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Transat Ecover-BtoB
Come-back réussi pour Loïck Peyron
"je n’avais pas fait [de solitaire] depuis la première transat Jacques Vabre 1993 !"
Friday 14 December 2007 –
Mis à l’eau et mâté à La Trinité/mer en juillet dernier, Gitana Eighty a donc enchaîné deux courses océaniques en un mois et demi, et après une transat Jacques Vabre Transat Jacques Vabre #TJV2015 en demie teinte suite à un passage du Pot au Noir difficile, Loïck Peyron a remarquablement maîtrisé cette course retour entre Salvador de Bahia et Port la Forêt : alors que huit solitaires étaient encore à touche touche après l’équateur, le Baulois a parfaitement géré la traversée Sud-Nord du Pot au Noir et sortait de cette zone de calmes et de grains avec plus de quarante milles d’avance. Une avance qu’il a conservé pendant presque toute cette remontée de l’Atlantique Nord, inquiété seulement quelques jours par le retour de Marc Guillemot (Safran) et de Yann Eliès (Generali). Mais ces deux concurrents connurent des problèmes techniques plus pénalisants que ceux de Loïck Peyron...
Ce dernier n’a en effet eu comme souci à bord que l’arrachement de sa girouette en tête de mât, un incident qui pourrait paraître anodin mais qui a sérieusement handicapé le skipper. Car les données vent n’étaient plus fournies à la centrale de navigation et surtout, elles ne pouvaient plus être couplées au pilote automatique. Le solitaire a donc dû être très présent sur le pont dès que la brise était variable, ce qui s’est reproduit plusieurs fois, d’abord dans les alizés de secteur Est , puis au passage des Açores, enfin lors de la zone de transition au large de l’Espagne.
Loïck Peyron n’aura donc mis que quatorze jours neuf heures treize minutes vingt cinq secondes sur cette transat Ecover-BtoB, soit une moyenne sur ce parcours de 4 120 milles de 11,94 nœuds par rapport à l’orthodromie. A suivre, le duel entre Kito de Pavant (Groupe Bel) et Michel Desjoyeaux (Foncia) ne devrait se dénouer qu’en vue de la ligne d’arrivée... Une arrivée qui ne devrait se conclure que vers quatre heures du matin !
Loïck Peyron (Gitana Eighty) : " Bien ! Belle arrivée, nocturne et fraîche... Une course très intéressante à plusieurs niveaux : d’abord parce qu’on avait tous besoin de faire une transat en solitaire sur ces bateaux là. J’avais vraiment envie de refaire du solitaire : je n’en avais pas fait depuis la première transat Jacques Vabre
Transat Jacques Vabre
#TJV2015
en 1993 ! Et puis c’est une confirmation que ces monocoques sont physiques mais en le gérant bien, on arrive à s’en sortir. Il ne faut pas se laisser dépasser par les évènements... Les ennuis peuvent venir très vite : c’est arrivé à Michel Desjoyeaux juste après mon arrivée puisqu’il a percuté un petit bateau de pêche... Et moi, la nuit dernière, j’ai bien failli faire une grosse bêtise ! Il faut passer son temps à réfléchir à ce qui va se passer et il y a beaucoup de gamberge.
La bagarre s’annonce intense dans les mois qui viennent car le niveau des marins a franchement changé ! Il n’y en a pas un qui veut lâcher... Et moi non plus ! Quand on est tout seul, c’est vraiment plus compliqué et il y a beaucoup de travail. Le premier virement de bord devant Bahia, m’a pris une bonne demie heure... C’est dire qu’il ne faut pas chômer et le temps passe finalement très vite à bord puisqu’il y a toujours quelque chose à faire. Ce sont des bateaux assez durs à mener, passionnants et finalement assez véloces. Gitana Eighty est un très bon bateau, bien préparé et quand on voit que son sistership sur la Barcelona World Race Barcelona World Race #barcelonaworldrace , Paprec-Virbac, est en tête, cela démontre qu’il a un très bon potentiel ! "
Info Presse Agence Blanco Negro / www.transatecoverbtob.com
Photo B.Stichelbaut / www.stichelbaut.com
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