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Mini 650

3 Questions Net à : Samuel Manuard

"j’ai décidé de me relancer dans un nouveau projet mini"

mercredi 17 avril 2002Christophe Guigueno

Samuel Manuard a terminé quatrième de la Transat 650 Charente Maritime Bahia. A peine rentré du Brésil, il s’est attaqué au dessin et à la mise en chantier d’un mini qui tire les bénéfices de son expérience de 2001. Mail interview.

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Tip Top 2
- Construction Carbone/Dyvinicell
- Quille pendulaire acier + ballasts
- Dérives asymétriques
- Date de mise en chantier : Avril 2002 -Date estimée de mise à l’eau : Oct 2002

1° Samuel Manuard, quels sont les enseignements que tu as tiré de ta mini aux sens marin, régatier et architectural ?

La mini fut avant tout une belle aventure Aventure . Une aventure Aventure qui dura trois ans et se termina paisiblement par un beau voyage, au plus proche de la nature, de l’océan et de soi même.

L’enseignement sur le plan humain est très riche : c’est génial de vivre ses passions et j’encourage tous ceux qui veulent se lancer dans l’aventure.

Du point de vue technique le couple skipper/bateau est prépondérant, il faut pouvoir tirer sur la machine en permanence et être en harmonie avec son bateau. J’ai été assez stupéfait des très faibles écarts dans le classement général : chaque minute compte sur la Transat. Il faut donc pouvoir attaquer sans relâche, bien se reposer et surtout ne pas commettre d’erreur, ne pas casser.

Je suis très satisfait de mon bateau qui est à la fois économique et un des minis les plus performants. Cela dit, tout juste arrivé de la Transat 650, j’ai décidé de me relancer dans un nouveau projet mini. Je me suis vraiment éclaté les deux dernières saisons à mettre le bateau au point et à courir. J’ai eu envie d’aller un peu plus loin, d’optimiser la carène, d’avoir un bateau un peu plus léger, de travailler l’ergonomie, enfin bref de poursuivre une démarche de concepteur.

2° Te voilà déjà lancé sur la conception d’un nouveau Tip Top. Quelles seront les principales modifications apportées au plan précédent ?

Compte tenu de l’expérience de Tip Top et d’Adrénaline, des modifications ont été apportées principalement sur :
- La structure pour un meilleur rapport poids/raideur.
- L’ergonomie intérieure et extérieure pour économiser le skipper dans les phases actives de matossage, manœuvres et barre (dépenser le moins d’énergie possible et se reposer facilement/efficacement sont deux éléments essentiels pour bien marcher en mini).
- L’adoption d’un système de ballast original qui vient compléter l’action de la quille pendulaire.
- Une optimisation de la carène qui vise à garder le même comportement général et à améliorer certains traits de caractères. Tip Top joue à fond la carte de la puissance : il est assez large à la flottaison et très tendu dans ses lignes. Cela s’est révélé être un très bon compromis en terme de performance, à la fois sur des petites courses et des grandes courses.

La nouvelle version a des entrées d’eaux plus fines afin de mieux passer dans les vagues au près. La voûte arrière est légèrement modifiée pour rendre le bateau plus facile au portant. Par ailleurs, cette dernière modification a d’ores et déjà été testé avec succès sur Adrénaline, le proto de Seb Roubinet.

3° Un mini, encore un mini... As tu d’autres projets architecturaux en série ou en prototypes de plus grande taille ?

Ce nouveau mini a dépassé le stade de projet car la construction a déjà démarré chez Coques en Stock dans le Gard. Un moule femelle a été réalisé pour que le chantier puisse produire plusieurs coques ainsi que pour le louer aux constructeurs Constructeurs #Constructeurs amateurs.

Par ailleurs, j’ai des projets de multicoques Formule 28 et Classe A qui dépendent... de l’obtention de financements ou de temps, ainsi que des projets de monocoques de course/croisière simples, rapides et économiques dont un 10m50 en strip planking qui est en cours de construction.


Les signets de Samuel Manuard
- En dehors de ton site, celui de Leo, Sail-Online et naturellement celui de la classe mini j’aime bien les sites de quelques autres séries à fort caractère, parmi celles ci :
- L’international A Class catamaran association
- The Australian International Moth Home Page

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