SeaSailSurf®

Du grand large à la plage : Toute l’actualité des sports de glisse depuis 2000

Malmö Louis Vuitton Act 7

Alinghi domine la flotte du 7e Act

dimanche 4 septembre 2005Information America’s Cup

Le brouillard qui s’est abattu sur Malmö dans la matinée et le vent quasi-absent n’ont pas permis de lancer la dernière manche de cet Acte 7. A 13h00, le Comité de Course de la 32e America’s Cup America's Cup #AmericasCup annonçait l’annulation de la régate en flotte. Alinghi remporte donc l’épreuve devant BMW ORACLE Racing et Luna Rossa Challenge.

Les nombreuses équipes qui tablaient sur cette ultime confrontation pour améliorer leur classement ont dû ranger leurs espoirs au placard. Du coup, plusieurs ex-æquo ont dû être départagés, à commencer par les vainqueurs potentiels. Alinghi l’emporte après trois régates en flotte (un nombre suffisant pour valider cet Acte et insérer les scores dans le Louis Vuitton Ranking), à égalité de point avec BMW ORACLE Racing.

La domination du Defender n’a souffert d’aucune anicroche pendant ces compétitions suédoises. C’est d’ailleurs la première fois qu’une seule et même équipe remporte deux Actes successifs cette année, les quatre grosses écuries ayant l’habitude de se partager les lauriers.

Pour le syndicat de Bertarelli, la performance est d’autant plus méritoire que l’équipe navigante était en grande partie modifiée par rapport aux épreuves de Valencia. Alinghi a prouvé qu’il disposait de deux équipages interchangeables, de niveau comparable .très élevé.

La route est encore longue pour les petits syndicats qui de leur côté travaillent toujours pour essayer de constituer ne serait-ce qu’un groupe de haut niveau. Et le fossé est encore grand pour atteindre le niveau de performance du Class America suisse, rapide, capable de voler un départ et de revenir de la 11e à la 4e place en cours de manche, comme on l’a vu samedi.

Montée en puissance des Espagnols

Les Américains voient donc cet Acte leur échapper de presque rien. Leur bilan est néanmoins positif : les remaniements de personnel opérés dans l’équipe ces dernières semaines -et notamment la cellule arrière - ne semblent pas avoir eu de répercussion sur leur résultat, en amélioration par rapport à Valencia.

Luna Rossa Challenge termine troisième, à quatre point des Américains. L’équipe italienne qui avait remporté les dernières régates en flotte en Espagne semble avoir souffert d’une léger déficit de vitesse Vitesse #speedsailing au près.

Cet Acte 7 a surtout permis de révéler l’excellente santé du Desafío Español 2007 (5e). Leur bateau, l’ex OneWorld, est rapide. Leur barreur, Karol Jablonski, rate rarement ses départs et leur tacticien, Luis Doreste, analyse parfaitement le plan d’eau. A plusieurs reprises, le challenger espagnol s’est immiscé dans le top 4, menaçant directement Emirates Team New Zealand pour l’obtention de la 4e place au général (les deux équipes étaient à égalité de point).

Quatrième, c’est d’ailleurs le plus mauvais classement jamais réalisé par Dean Barker et ses hommes depuis 2004. Les kiwis ont commis quelques erreurs stratégiques et ont manqué de constance.

A bord de K-Challenge, l’équipe française peut quant à elle se réjouir de sa sixième place, acquise grâce à sa belle victoire samedi. Dans un vent inférieur à 10 nœuds, FRA 60 reste un Class America très performant. Et à condition de ne pas faire d’erreur tactique, Thierry Peponnet et ses 16 équipiers ont prouvé qu’ils avaient les moyens de rivaliser.

Juste derrière K-Challenge, les Allemands sortent la tête haute de ces compétitions suédoises. Pendant l’Acte 6, ils avaient souffert sur l’eau (accident d’un équipier en tête de mât, gréement à remplacer) et à terre (départ d’une partie de l’équipe dirigeante). Dans l’Acte 7, Jesper Bank a su recentrer son groupe sur des objectifs sportifs. Résultat : United Internet Team Germany signe son meilleur score depuis son entrée en compétition cette année.

Victory décevant, Shosholoza rassurant

Dans le dernier tiers du classement, les deux petites équipes Italiennes ont commis quelques erreurs sur l’eau mais c’est certainement Victory Challenge, armé de son deuxième bateau (SWE 73) qui a été le plus décevant. Après avoir frôlé la victoire à Valencia, Magnus Holmberg et ses suédois terminent avant derniers à domicile. Team Shosholoza qui a réalisé quelques bons passages de marques, maîtrise de mieux en mieux son Class America et laisse cette fois la dernière place à China Team. L’équipe chinoise menée sur l’eau par Pierre Mas doit absolument monter en puissance à tous les niveaux (technique, sportif, fidélisation et entraînement de l’équipage) si elle ne veut pas se retrouver dépassée dès 2006 par les jeunes syndicats en progrès.


- Brad Butterworth, le vice-président et tacticien d’Alinghi : “Nous sommes très heureux de la manière dont l’équipe a couru à Malmö. Ces déplacements demandent beaucoup aux gars de l’équipe à terre. Il faut déplacer la structure mise en place à Valence. Un grand effort a été consenti par l’équipe. Chaque membre est fier de faire partie de l’équipe gagnante. Mais une partie de notre fierté va aussi vers cette équipe qui travaille si durement pour nous permettre ce résultat final”.

Vous avez gagné sans quitter le ponton aujourd’hui. Comment le vivez-vous ?

“Nous sommes un peu déçus de pas avoir régaté. Nous préférons gagner les courses sur le plan d’eau. Mais avec l’annulation de la course d’hier (ndlr : Alinghi était largement en tête), nous estimons que nous méritons cette victoire. C’était une régate âprement disputée entre BMW Oracle Racing et nous. Ils ont très bien navigué. C’est aussi agréable de gagner deux régates au même endroit. Nous attendons Trapani avec impatience.”

- Jochen Schuemann, barreur lors de cet événement : “C’est toujours difficile d’attendre la course pendant des heures. Nous étions prêts. On aurait bien aimé courir. Ca nous aurait fait une journée parfaite de régate en plus. J’ai l’impression que cette victoire est méritée. Nous avons eu une excellente semaine et nous sommes très contents de notre équipe”.

Avez-vous aimé le séjour à Malmö ?

“Ca a été une très bonne expérience. Nous tenons à remercier à ACM et les gens de Malmö d’avoir su générer un si grand rendez-vous. C’était du bon boulot. Nous attendons Trapani avec impatience. On espère qu’ils auront la même qualité d’organisation Organisation #organisation ."

Comment voyez-vous les régates de Trapani. Et qui sera à la barre ?

“Ed Baird sera barreur de Trapani. Nous allons de nouveau modifier l’équipage. Il y aura deux ou trois gars différents sur le pont. En ce qui me concerne, je reprends ma place de stratège, dans la cellule arrière du bateau. C’est mon rôle habituel."


- Thierry Peponnet, Skipper et barreur de K-Challenge : « Nous sommes sur la bonne voie. Notre potentiel est très bon entre 8 et 11 nœuds, il nous faut augmenter cette intervalle par rapport à nos adversaires. Nous pouvons encore nous améliorer en terme de technique et de réglages. En tous cas je suis très content de la coordination et de la communication Communication #Communication à bord qui se sont beaucoup améliorées. Chacun a pris ses marques, et nous devons continuer sur notre lancée pour progresser en match racing et sur le potentiel du bateau. »

- Dawn Riley, General Manager de l’équipe : « Nous avons fait des progrès. Continuer à franchir d’autres étapes petit à petit dans la même direction nous amènera pour sûr en haut de l’échelle ».


Classement général Malmö-Skåne Louis Vuitton Act 7

Pos. Equipes Classements Points
- 1 Alinghi (2,4,1) 32
- 2 BMW ORACLE Racing (1,2,4) 32
- 3 Luna Rossa Challenge (6,3,2) 28
- 4 Emirates Team New Zealand (4,6,3) 26
- 5 Desafío Español 2007 (3,5,5) 26
- 6 K-Challenge (10,1,9) 19
- 7 United Internet Team Germany (5,10,7) 17
- 8 +39 Challenge (9,7,6) 17
- 9 Mascalzone Latino - Capitalia Team (8,8,11) 12
- 10 Team Shosholoza (7,11,10) 11
- 11Victory Challenge (12,9,8) 10
- 12 China Team (11,12,12) 4

2005 Louis Vuitton ACC Championship

Classement provisoire après 4 Actes sur 6

Pos. Equipe Classements Acts Points
- 1 Alinghi (1,2,1,1) 47
- 2 BMW ORACLE Racing (3,4,2,2) 41
- 3 Emirates Team New Zealand (2,3,3,4) 40
- 3 Luna Rossa Challenge (4,1,4,3) 40
- 5 Desafío Español 2007 (6,8,5,5) 28
- 6 K-Challenge (7,7,9,6) 23
- 6 Mascalzone Latino - Capitalia Team (8,5,7,9) 23
- 8 Victory Challenge (5,6,8,11) 22
- 9 +39 Challenge (9,9,6,8) 20
- 10 United Internet Team Germany (10,10,10,7) 15
- 11 Team Shosholoza (12,12,11,10) 7
- 12 China Team (11,11,12,12) 6

Louis Vuitton Ranking

Classement des challengers sur les Actes 2005, 2006 et 2007 pour l’attribution des points bonus de la Louis Vuitton Cup.

Pos. Equipes Points Point bonus
- 1 BMW ORACLE Racing 41 4
- 2 Emirates Team New Zealand 40 3
- 3 Luna Rossa Challenge 39 3
- 4 Desafío Español 2007 28 3
- 5 K-Challenge 23 2
- 5 Mascalzone Latino-Capitalia Team 23 2
- 7 Victory Challenge 22 2
- 8 +39 Challenge 20 1
- 9 United Internet Team Germany 15 1
- 10 Team Shosholoza 7 1
- 11 China Team 6 1


Dans la même rubrique

Malmö Louis Vuitton Act 6 : Alinghi toujours invaincu

Valencia Louis Vuitton Act 5 : Luna Rossa Challenge pour une seconde !

Valencia Louis Vuitton Act 4 : Alinghi invaincu devance ses 11 prochains challengers

K-Challenge : Matches d’entraînement avec +39


A la une