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Qu’est-ce ? Un monocoque Open de 60 pieds
Les voiliers des courses autour du monde en solitaire
lundi 25 octobre 2004 –
- Les 60 pieds open sont principalement conçus pour les navigations en solitaire autour du monde
- Photo : Jean-Marie Liot / DPPI / Offshore Challenges
La catégorie des monocoques de 18 mètres est née au milieu des années 80 pour la seconde édition du BOC Challenge. Pour le premier tour du monde en solitaire avec escales, la taille des bateaux engagés était limitée à 17,24 mètres. Quatre ans plus tard, les organisateurs se sont alignés sur la limite maximum de taille imposée par les organisateurs de la Transat Anglaise. A la différence près que l’OSTAR était ouverte aux monocoques comme aux multicoques.
C’est ainsi que sont nées parallèlement deux classe de voiliers de course au large : les monocoques de 60 pieds et les multicoques de 60 pieds. Ces deux divisions sont dites de classe 1 alors que la classe 2 est réservée aux voiliers de moins de 50 pieds.
En 1998, les skippers et armateurs de monocoques de 60 pieds créent l’IMOCA Imoca #IMOCA , l’International MOnohull Class Association. L’objet est de définir une jauge stricte pour tous les bateaux et l’imposer aux organisateurs de course. L’autre but est aussi d’assurer aux architectes et constructeurs Constructeurs #Constructeurs un cadre de sécurité afin de ne plus revoir de tels monocoques terminer leur course la quille en l’air sans espoir de revenir à l’endroit.
Les règles de sécurité imposent ainsi à chaque bateau d’effectuer un test de redressement à 180 degrés. Il s’agit alors de placer le voilier à l’envers (mais sans gréement). Seul à l’intérieur de son voilier retourné, le skipper doit être capable de faire revenir son bateau à l’endroit. Il peut alors agir que la quille pivotante ou sur les ballasts afin de placer tout le poids mobile d’un côté. Le couple de redressement de ce lest doit permettre le retour à l’endroit du voilier.
- Nick Moloney seul à la barre de Skandia ou à l’intérieur pour une cat’nap
- Photo : John Nash / DPPI / Offshore Challenges
Du côté architectural, les voiliers de cette classe sont assez proches désormais. Si les coques mesurent toutes 18 mètres de long, les concepteurs disposent d’une marge de 6 pieds afin de placer un bout dehors sur l’étrave et permettre à la bôme de dépasser le tableau arrière. Sous la coque, la quille pendulaire est devenue indispensable. Elle est d’ailleurs souvent associée à un ballast d’inertie central ou à des ballasts latéraux à l’intérieur du bateau. La quille pendulaire impose la présence d’une ou deux dérive(s) sur son avant. Le tableau arrière tient les deux safrans, si possible relevables en cas de choc.
Le plan de voilure est majoritairement un sloop avec un mât en carbone. Mais à la différence des multicoques, celui-ci ne peut pivoter sur les côtés. Un mât aile est par contre autorisé comme à bord d’Aquitaine Innovations (Yves Parlier). A l’intérieur, l’équipement est centralisé autour d’une table à carte géante où le siège fait souvent office de couchette pour les "cat’nap" (siestes de chat) que le solitaire se permet entre deux manoeuvres.
- Eclaté d’un monocoque de 60 pieds : ici le Skandia 2004 de Nick Moloney, ex-Kingfisher
- Illustration Ker Associates / Offshore Challenges
• Légende de l’illustration (voilier Skandia - Nick Moloney)
1 : voiles en 3DL
2 : gréement en PBO
3 : colonne de winch en carbone
4 : antenne satellite pour la retransmission de données texte, image et video
5 : sortie de secours sur le tableau arrière et porte d’accès au radeau de survie
6 : pilotes automatiques
7 : cuisine
8 : ballast central d’inertie
9 : couchette
10 : table à carte
11 : quille pivotante
12 : dérives asymétriques
13 : soute à voile
14 : caisson étanche
15 : enrouleurs de voiles d’avant
16 : crashbox
17 : radar
18 : mât en carbone
19 : étai en kevlar
20 : bout-dehors
• Les caractéristiques d’un Open 60
| Données | ex : Skandia | Jauge |
| Longueur HT | nc | x < 18,288 + 1,829 m |
| Longueur coque | 60’ - 18,28 mètres | 15,25 < x < 18,288 m |
| Largeur coque | 5,30 mètres | selon test de redressement |
| Tirant d’eau | 4,50 mètres | x < 4,50 m |
| Déplacement | 8900 kg | selon test de redressement |
| Hauteur de mât | 28 mètres | pas de limite |
| Surface de voilure au près | 230 m2 | pas de limite |
| Surface de voilure au portant | 470 m2 | pas de limite |
• La classe IMOCA
• Les principales courses ouvertes aux Open 60
Around Alone (i.e. BOC Challenge, 5 Oceans) : Course autour du monde en solitaire avec escales
Vendée Globe : Course autour du monde en solitaire sans escale au départ des Sables d’Olonne
Route du Rhum : Transatlantique en solitaire entre St Malo et Pointe à Pitre
Transat Anglaise (i.e. OSTAR, The Transat) : Transatlantique en solitaire entre l’Angleterre et les Etats Unis
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