Sea, Sail & Surf newsTransat 650 • 1re étape
Manuard trouble la vigilance de Mc Kee et prend 6 milles d’avance
Neuf architectes représentés dans les dix premiers
lundi 15 septembre 2003 –
- Sam Manuard s’échappe au large de Gibraltar
- Photo : Ch.Guigueno / Pipof.com/voile
La Mini a souvent été une course d’innovation et d’architectes. Philippe Harlé a inventé le Coco, premier bateau de série à étrave verticale au maximum de la jauge mini série. L’architecte brestois Paul Lucas a été le premier à fixer un bulbe au bout de la quille de ses minis. Il s’était alors inspiré des Classe M, ces voiliers de course radio commandés dont il est un des spécialistes. A noter que Lucas, qui utilisait alors un des premiers logiciels d’architecture navale Architecture navale #Architecturenavale , concevait des carènes rondes ! Et pour cause, le programme informatique ne pouvait concevoir que des cercles… Plus tard, c’est Jean-Marie Finot qui a dominé la série en concevant des minis tout aussi ronds. Un autre Brestois, Pierre Rolland est arrivé sur le marché avec ses minis plus puissants puis son Pogo de série. Enfin, est arrivé Seb Magnen et son Karen Liquid, le mini hyper puissant à la carène large à l’arrière et imbattable au reaching.
Après trois éditions de domination, Magnen a fait des émules et… de sacré concurrents. Sam Manuard est le premier de cette classe de nouveaux architectes. Ses plans ont terminé quatrième il y a deux ans et son dernier né domine aujourd’hui la course. Dans le même style, on retrouve le plan Rolland de Pia L’Obry, le plan Magnen-Nivelt de Fred Duthil, le plan Lombard d’Alex Pella et le plan Dejeanty de Jean-Baptiste Dejeanty. De l’ancienne école, on conserve le plan Villenave de Pascal Doin, le plan Finot d’Armel Tripon et le ’vieux’ plan Rolland de François Cuinet. Il reste alors une nouvelle génération ’importée’. Les architectes français sont les spécialistes de l’Open. Et pour cause, la France est le pays de la course au large no limit ! Les carènes sont rondes ou aux formes bien rebondies. Les Anglo-Saxons sont les spécialistes des jauges Jauges #irc #ims (America, WOR 60, IMS). Leurs designers conçoivent donc des coques plus torturées, même en Open. Le plan Rogers de Mc Kee est plus pincé à l’avant et en U plus serré sur l’arrière. Mais avec son canard pendulaire et sa quille inclinable, il fait merveille au près comme au reaching. Le ’Petit Kingfisher’ de Cian Mc Carthy (inscrit dans un défi en Volvo 70s pour la prochaine Volvo Ocean Race, la course autour du monde en équipage avec escales) est assez original dans ses lignes aussi. Il semble bien pataud avec son haut franc-bord mais l’Irlandais montre que le voilier conçu en Angleterre est dans le coup sur cette première étape. C’est donc une nouvelle époque dans laquelle s’est plongé le monde des minis. Les skippers comme les bateaux s’internationalisent et tous veulent s’offrir cette belle course à leur palmarès.
En série, la régate est moins intense entre les architectes. On se retrouve plutôt plongé au milieu d’une guerre de constructeurs Constructeurs #Constructeurs prêts à tout pour rafler la mise. Le marché du mini de série est en pleine expansion. Loin des budgets de plus en plus faramineux des prototypes (encore augmenté avec l’arrivée des mâts carbone en 2004), le 650 de série attire de plus en plus de monde. En performance, le Pogo 2 dessiné par le groupe Finot pour Structures est prêt à tout truster. Les Pogo 1, dessinés par Pierre Rolland et dont Structures a arrêté la production pour le ’2’, ramasse les miettes. Tout comme les Super Calin et autres Mistral 650 et Naus 65 (ces deux derniers ne sont pas encore validés ’série’). Pour la prochaine édition de la Mini par contre, on verra arriver le Ginto dont 10 bateaux ont été commandés cette année. Le plan Magnen ne participe pas à la Transat 650 mais il a prouvé sur les courses de début de saison qu’il sera un sérieux concurrent au Pogo 2. Il y a encore le Zéro sur plans Lombard que l’on a peu vu en course. Les bateaux de série intéressent en tout cas de plus en plus de monde. Bruno Peyron serait même intéressé par l’achat d’un Pogo 2 pour participer à la Mini 2007, trente ans après sa première transat en solitaire et pour fêter le trentenaire de la course !
En course, Sam Manuard et son plan Manuard ont creusé un écart significatif sur Mc Kee entre sept et quinze heures aujourd’hui. Tripon par contre est toujours à dix milles. A noter qu’un nouveau groupe de chasse s’est créé. Pella, Dejanty et les frères Garcia se tiennent en 1,5 milles à un peu plus de trente milles du leader à un peu plus de deux milles du huitième. En série, Tymen et Sineau sont eux aussi encore bord à bord, séparés de 0,4 milles… Pour les prévisions météo, les navigateurs vont devoir négocier sur les 48 heures prochaine une accélération du vent au large du détroit de Gibraltar. Entre le Portugal et l’Afrique, le vent souffle cinq noeuds de mieux qu’au large, soit 15 noeuds d’ouest puis de nord-ouest. Manuard en tire sans doute déjà profit.
• Positions de 13h00 TU
Pos Voile Skipper Bateau Type Lat Long Dist. à l’arrivée
1 431 Samuel Manuard TIP TOP TOO - LE GRAU DU ROI PORT CAMARGUE proto N364791 W0112573 0494.3
2 247 Jonathan Mc Kee TEAM MC LUBE proto N365541 W0113507 0500.1
3 151 Armel Tripon MOULIN ROTY proto N370186 W0114043 0505.6
4 393 Cian Mc Carthy THE TOM CREAN proto N371446 W0120428 0514.9
5 312 Pascal Doin ASNQ proto N371146 W0113255 0516.2
6 316 Pia L’Obry EXPATRIA.FR proto N371730 W0120771 0517.3
7 265 Frédéric Duthil ALL MER proto N372305 W0122143 0521.7
8 139 François Cuinet REGLISSE proto N372376 W0120511 0524.0
9 240 Alex Pella AQUATEC - SANTIVERI - TEXKNIT proto N372638 W0120770 0526.3
10 321 Jean-Baptiste Dejeanty ARTECH - CAEN LA MER proto N373064 W0123376 0528.2
11 353 Willy Garcia CEYLAN DIAMANTES proto N372946 W0121226 0528.9
12 354 Bruno Garcia SALADINO proto N372891 W0120451 0529.1
13 426 Erwan Tymen POGO 2 NAVY LEST serie N373148 W0123123 0529.3
14 428 David Sineau FRANCE FERMETURES serie N373206 W0123245 0529.7
15 227 Donald Wright RUSSE NOIR proto N372531 W0110816 0533.9
16 347 Pierre Rolland EXTRADO proto N372833 W0112343 0534.2
17 440 David Raison RAYON LIQUIDE serie N373785 W0115421 0539.2
18 303 Enrico Podesta DIABOLO-SLAM proto N374256 W0120003 0543.2
19 250 Brieuc Maisoneuve PAYS GRANVILLAIS serie N375178 W0114548 0554.0
20 135 Stéphane Ayrault WYETH proto N375281 W0113151 0556.9
21 326 Ian Munslow ISHTAR proto N375858 W0115556 0559.5
22 168 Fabrice Guillerm RAULT LE SERVICE ALIMENTAIRE serie N375473 W0112050 0560.5
23 109 Gaspard Franeau AVOCATS SANS FRONTIERES proto N380211 W0121763 0560.8
24 282 Erwan Abalain MARION NOEL CONSEILS serie N380298 W0121655 0561.8
25 209 Bertrand Lecharpentier NEC HONFLEUR serie N375965 W0113888 0562.6
26 36 Peter de Smedt HUYSMAN proto N380331 W0114030 0566.1
27 260 Richard Mérigeaux BON PIED BON OEIL proto N380411 W0112893 0568.4
28 269 Lionel Rubio de Teran GROUPE CIBF serie N380836 W0115550 0569.2
28 330 Jean-Pierre Balmes CECIM serie N380585 W0113543 0569.2
28 421 Michel Mirabel GWALARN IV serie N380458 W0112656 0569.2
31 333 Arsène Ledertheil LA CIGOGNE DE L’OCEAN proto N380956 W0120245 0569.6
32 416 Daniel Schaffer SENSIL proto N380870 W0115140 0570.0
33 258 Marc Gascons TIP-TOP proto N380231 W0110051 0571.3
34 371 Juan Carlos Sanchis Mari SPASMOS serie N380833 W0113551 0571.6
35 167 Manuel Castilla VISION ORIGINALE serie N381533 W0122130 0573.7
36 295 David Sautret MIKALOU SAILING serie N381531 W0121601 0574.1
37 404 Francis Hueber SHAITAN ENSIETA ECOLE D’INGENIEURS BRESTOISE serie N381266 W0113886 0575.5
38 352 Luis Irisarri DEVIAJE.COM proto N381348 W0114166 0575.9
39 381 Gonzalo Botin DON VITO serie N381543 W0114136 0577.9
40 340 Rémi Beauvais SPI CALL CENTER serie N381691 W0114968 0578.3
41 245 Patrick Bot FINIST’MER ECOLE NAVALE serie N381855 W0115366 0579.5
42 318 Yann Riou THRANE & THRANE serie N381866 W0114133 0581.1
43 138 Eric Defert AMIRAL DE BRETAGNE proto N381489 W0110843 0582.2
44 322 Gilles Guillerm BLUE BOSSA serie N382398 W0112983 0587.8
45 444 Isabelle Magois EDEN PARK proto N382871 W0120328 0588.5
46 388 Yves Niort DEMI-CLE SHIPCHANDLER serie N382726 W0114855 0588.7
47 335 Barnabé Chivot FTH THIRARD proto N382540 W0112936 0589.3
48 175 Adam Seamans SPIRIT OF AMERICA serie N383131 W0113663 0594.2
49 345 Cécile Poujol INFORMATIQUE ET STATISTIQUES serie N382726 W0110814 0594.3
50 346 Sébastien Roubinet ADRENALINE proto N380336 W0092440 0594.9
51 328 Tiphaine Vrignault MITSUBISHI POUR MECENAT CHIRURGIE CARDIAQUE serie N384015 W0120340 0599.9
52 56 James Bird ATOMIC proto N383506 W0111947 0600.2
53 29 Arthur Barret UBAYE proto N385125 W0112950 0614.7
54 373 Christophe Dary SAGA LA QUALITE DU SERVICE serie N390105 W0120015 0620.9
55 262 Eric Schmitt LA LIMULE serie N391091 W0111975 0635.4
56 355 Jacques Valente ACTION INNOCENCE serie N391696 W0110890 0642.9
57 89 Rémy Malburet SOEUR MARIE THERESE DES BATIGNOLLES serie N392128 W0110763 0647.3
58 273 Vincent Volk Leonovitch GOUDURIX 2 serie N392533 W0111383 0650.4
59 329 Laurent Jaunin TERRE-ET-FAUNE.ORG serie N394048 W0103686 0671.1
60 34 Gustavo Pacheco EPSILON proto N395021 W0101806 0683.9
61 47 Bernard Morin JOGGING INTERNATIONAL serie N395671 W0101558 0690.7
62 102 Ghislain Gendron VILLE DE BANDOL proto N401061 W0103353 0701.0
63 277 François-Jacques Jauffrineau VENDEE PRISMA proto N404038 W0092848 0742.4
64 304 Frédéric Duval SOJASUN proto N405775 W0102261 0748.8
65 360 Henri Gourmelon TOBABOOTS serie N405788 W0101443 0750.3
66 185 Thomas Valentin THOMAS HAWK proto N415275 W0104295 0799.6
67 342 Alessandro Zamagna ARKE proto N421141 W0094340 0827.3
68 405 Caroline Vieille TOLERIES ARMORICAINES FONDATION JEROME LEJEUNE proto N421531 W0100026 0828.2
NC 121 David Lancry MENSURA FROST proto - -
NC 385 Jaume Mumbru PORT DE BARCELONA proto - -
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