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Le Fun Power dope l’Europe à la puissance skiff
mardi 4 décembre 2001 –
Laurent Brossat devant le Fun Power exposé au salon nautique de Paris. Photo : Ch.GuiguenoCe qui marque au premier abord, c’est la carène typique de celle d’un Europe, en plus plat. Les bordés sont prolongés d’ailes intégrées au moule de pont et de coque à la façon des nouveaux dériveurs en double. De chaque côté, trois foot straps se suivent le long du plat bord...
Une coque plate de 3,58 m (25 cm de plus que l’Europe) et des foot straps : ce dériveur se barre donc au trapèze. Comme un Hobby Cat 17 ! On peut alors jeter alors un oeil vers le plafond du hall du salon Salon #Salonnautique nautique et apprécier la taille du gréement. C’est bien le plan de voilure d’un Finn modernisé qui donne la ‘power’ à l’engin !
“Un mât à rétreint en aluminium AG+ a remplacé l’ancien gréement en deux parties” explique Laurent Brossat. Les deux haubans aident à supporter la charge supplémentaire du barreur de 55 à 90 kg (!) qui va se suspendre au bout du trapèze. La grand-voile entièrement latée assure donc ses 9 m2, un de moins que le Finn, plus long et bien plus lourd.
En effet, côté poids, le Fun Power affiche ses 65 kg, à peine plus qu’un Laser bien construit. Il peut ainsi se transporter sur le toit d’une voiture pour effectuer des sauts de puces de lac en lac et même de mer à mer. Avec 43 unités vendues depuis sa création, le Fun Power est d’ores et déjà un succès, tant en France qu’en Suisse et Belgique. “Nous en construisions 10-12 par année, mais cette année on devrait en fabriquer 20” ajoute le patron de M2M.
Commercialisé à moins de 30 000 F / 4500 Euros (26 000 F prix salon Salon #Salonnautique ), le Fun Power est en effet moins cher que ses deux aînés, l’Europe et le Laser. Reste à organiser des épreuves spécifiques pour celles et ceux qui veulent ajouter le plaisir de la régate à celui de la puissance.
