HDS s’implante à Lorient

Initiée par l’agglomération de Lorient, la reconversion de la base des sous-marins visant à faire de ce site la « Sailing Valley » française, est un succès. Un impressionnant tissu d’entreprises spécialisées non seulement dans la voile de compétition mais dans le nautisme au sens large s’y est implanté en quelques années faisant de Lorient un lieu incontournable pour les professionnels du secteur.

Les ingénieurs de HDS Brest et, depuis avril dernier, ceux de GSea Design, travaillent avec de nombreuses écuries de course, ou fournisseurs, basés à Lorient (Groupama, Banque Populaire, l’Hydroptère, Lorima) et à proximité, entre Port-La-Forêt (Foncia, Team PRB, CDK), Concarneau (Veolia Environnement, Britair) et Vannes (cabinet d’architectes VPLP, chantier Multiplast). Pour les associés Hervé Devaux et Denis Glehen, le choix stratégique d’une implantation à Lorient s’est donc imposé !

Dans cette nouvelle structure, Denis Glehen collabore avec Tanguy Redon, spécialiste des matériaux composites et architecte naval (il a notamment travaillé pour le Team PRB), ainsi que Armand De Jacquelot qui est diplômé de Centrale Nantes et a fait ses gammes auprès de l’architecte Guillaume Verdier. Depuis quelques semaines, l’équipe bénéficie également du soutien de deux futurs centraliens : Yuri Baretto Kaminski et Zhaozi Zu.

A Brest, HDS épaule les marins, leurs équipes mais aussi les architectes et les chantiers dans la conception de bateaux toujours plus performants. Michel Desjoyeaux, Franck Cammas, Pascal Bidégorry, Vincent Riou, Bernard Stamm, Roland Jourdain ou encore Alain Thébault, la liste des coureurs faisant confiance à ce bureau d’études est à l’image de ses compétences.

A Lorient, GSea Design s’appuie sur le savoir-faire de HDS et poursuit trois objectifs. Tout d’abord, la création de cette structure permet de gagner encore en proximité dans la collaboration du bureau d’études avec ses clients actuels, un gage essentiel d’efficacité.

Ensuite, Denis Glehen souhaite renforcer la présence du bureau d’études à l’international. Une ambition légitime pour ces experts qui ont remporté l’America’s Cup avec les Américains de BMW Oracle Racing en février dernier et sont depuis des années une référence auprès des skippers de monocoques 60’ IMOCA dont la classe s’internationalise de plus en plus. Il faut également noter que Denis Glehen est l’un des membres du Design Team de Groupama impliqué dans la conception du nouveau monocoque VOR 70’ qui participera à la Volvo Ocean Race 2011-2012 et signera le retour de la France dans l’une des épreuves majeures de la voile mondiale.

Enfin, GSea Design souhaite élargir son implication dans le monde de la « grande plaisance » et des multicoques d’exception où les passerelles entre la course et la croisière sont nombreuses. Sur de grandes unités, les contraintes structurelles requièrent le savoir-faire de spécialistes. C’est ainsi que les compétences de HDS ont déjà été mises à contribution pour la naissance de deux catamarans de luxe de 110 et 130 pieds dessinés par le cabinet VPLP, ou encore dans la réfection en Australie du catamaran de 105 pieds « Lady Barbaretta » du milliardaire Richard Branson.

 Info presse Ultra Violet / www.hds-design.com