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22
novembre
2007
Mini de série

Pierre Rolland présente son D2 au salon

Voici l’évolution du Dingo pour les prochaines Mini-Transat

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Christophe Guigueno : Le D2 arrive : Il s’agit du nouveau bateau de série de la Classe 6.50 destiné à Pierre Rolland dont on a déjà parlé dans SeaSailSurf.com. Le projet est maintenant abouti avec beaucoup d’innovations techniques au programme…

Parmi les innovation proposées par l’architecte naval brestois, il y a « la carène d’abord à bouchains évolutif, le plan de pont avec sa descente décalée et son winch de cockpit central qui dégage complètement le roof tout en descendant les poids…

Il y a encore la boite contenant le bib qui est une révolution en matière de sécurité. Ce système sera révélé au salon de Paris. Par contre il faudra attendre la mise à l’eau pour découvrir la quille et la structure très innovante entièrement infusée et intégrant des caissons de flottabilité réellement solidaires (car la confidentialité est de rigueur par ces temps de concurrence relancé par une très bonne nouvelle pour tous les ministes en mal de qualification ; à savoir que la Mini aura lieu désormais tous les ans , alternant les parcours (La Rochelle – Salvador de Bahia ) et (Douarnenez – La Guyane) , que du bonheur pour le futur D2 que ces parcours devrait ravir… »

Le premier exemplaire devrait naviguer en début de saison 2008. En attendant, il est possible d’en savoir plus auprès du chantier Marée Haute présent sur le stand de la NEF (Nautisme en Finistère) au salon de Paris.

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Derniers commentaires
7 Messages de forum
  • Pour surfer sur le marcher, il déconne Rolland. 22 novembre 2007 18:45, par Antoine

    Ca me semble débile les drisses qui font un Z pour arriver sur un winch à hauteur du genou. Tout ca pour ressembler à un 60’.
    Je vois qu’il prend les visiteurs du salon pour des cons, avec ces « innovations » à la mords-moi-le-noeud.
    Mais Pipof, meme si t’as pas trop le temps il faut que tu sois un peu critique.

    Antoine

    Répondre à ce message

    • Pour surfer sur le marcher, il déconne Rolland. 23 novembre 2007 03:09, par Pipof
      Salut Antoine,
      - D’abord, je dois avouer que je connais Pierre depuis longtemps. Je n’ai donc pas d’esprit critique à priori sur ce projet dont on reparlera pendant le salon afin d’avoir plus de détails. Ce sera d’ailleurs l’occasion de lui parler de ce « winch à la hauteur du genou » ! ;-)
      - Mais quoiqu’il en soit, rien ne te permet de dire qu’il prend les visiteurs du salon pour des cons. Tu peux critiquer, cet espace est pour cela. Ou si quelque chose ne te semble pas clair, demande un éclaircissement…
      - A suivre donc, au salon ou après pour des infos complémentaires sur le D2 et les autres projets de nouveaux minis de série.
      • Pour surfer sur le marcher, il déconne Rolland. 23 novembre 2007 04:20, par eric
        Plutôt malin le « winch à la hauteur du genou », avec une bôme rabaissée au maximum...on aime ou pas, mais en termes de surface le gain doit bien être de 250mm en guindant..(hé !!..gardons une certaine dignité sur les forums).
      • Sagit’il vraiment d’innovations ? 23 novembre 2007 07:06, par Antoine
        Désolé, mon propos ne se voulait pas agressif.
        Je respecte évidemment énormément P.Rolland.
        je suis seulement sceptique.
        hisser les voiles à genoux, frottement des drisses dans le « Z », bôme à la hauteur de la poitrine quand on est assis, ergnomie au virement et à l’empannage catastrophique, sans parler du danger, grande casquette qui rend le passage à l’intérieur délicat.
        tout cela mérite des explications.
        je crains qu’il s’agisse surtout de « marketing 60 pieds ».
        amicalement, Antoine
        • Sagit’il vraiment d’innovations ? 26 novembre 2007 19:21, par Serge Marée Haute
          Bonsoir, je decouvre tes propos et suis surpris de ton manque d’esprit d’innovation pour un marin ; Avec plaisir je t’accueille sur le salon pour te présenter notre nouveau bateau sans prétention de t’en vendre un.
          • Le D2 de Pierre Rolland 27 novembre 2007 16:10, par Pascal
            L’innovation tient souvent à peu de choses et surtout à l’esprit d’à-propos avec lequel des commodités sont inventées là où personne ne les aurait cru possibles.
            Il est à peu près certain que les innovations du D2 soient encore à mettre au point au creux des vagues, après on pourra tous en reparler. Beaucoup des solutions sont utilisées sur certains bateaux Imoca, voyons ce que cela donne. Pierre Rolland a une réputation de pragmatique, souhaitons lui réussite dans les tests de validation, nous en profiterons sans doute un jour.
    • Innovations D2 24 janvier 2008 10:52, par Thomas

      Bonjour à tous...ceux qui écrivent des articles sur le D2.

      Tout d’abord je voulai remercier Antoine pour ces remarques sur le D2...certes un peu excessive et réellement pas constructives.Pierre est loin de prendre les gens pour des cons au contraire. Il est un de ceux qui ont le plus fait évoluer la jauge mini et il continu a le faire.
      Je ne sais pas comment il peut juger Pierre Rolland et encore savoir dans quel esprit a été concu le D2.
      Tu saura aujourd’hui que le système de winch sur colonne a été abandonné...cependant il n’était pas n’écessaire d’être a genou pour l’utiliser, la conception ayant tenu compte de cette position basse.
      J’ai bosser avec Pierre et le chantier Marée Haute sur la conception de ce bateau et l’esprit de conception était l’innovation et la performance en ce démarquant complètement de ce qui existait déja en matière de mini...et non pas en s’inspirant avant tout des 60’ open.
      Tu saura Antoine que l’innovation passe par des bons et des mauvais choix et des bonnes et des mauvaises idées, mais que ce n’est que en les ayants et en essayant de les appliquer que l’on sait si elles sont bonnes.Sans idées d’innovations un architecte naval ne sert plus a grand chose et le travail du constructeur n’est que moins interressant.
      Je pense que Pierre à eu le mérite d’avoir des idées et de les proposées.
      Pour ton information, la casquette large est très pratiquable pour acceder à la descente, le Z pris par les drisses n’engendrait pas plus de frottements, sans parler de toutes les autres innovations du D2 que certains auront surement noter mais que tu n’as pas du relevé...
      Mais mes propos ne sont pas objectif je le reconnais, mais je ne juge rien trop attivement...

      Thomas


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