Le Blévec et Debled s’offrent un nouveau Chrono lorientais

« Aujourd’hui, il ne fallait pas se précipiter car tous ceux qui sont parti au même moment ont mis des temps équivalents » explique Yves Le Blévec, le skipper du plan Lombard Actual Intérim. Tout comme l’an passé, le co-détenteur du Trophée Jules Verne sur l’Orange 2 de Bruno Peyron (en 2005) réalise le doublé : record absolu et victoire au général en catégorie des prototypes. « Et ceux qui sont partis un peu plus tard ont, eux, mis un peu moins de temps pour faire le tour de Groix. C’est le cas de Caroline Vieille qui réalise le meilleur chrono aujourd’hui. Mais on va dire que c’est ma Chrono 650 avec le record et le classement général. J’ai quasiment gagné toutes les manches… sauf celle d’aujourd’hui. »

Ce dimanche, troisième et dernier jour de la Chrono 650 n’a permis que de valider un tour pour chaque concurrent. Le classement général s’est donc joué lors des deux premiers jours lors desquels les navigateurs ont du effecteur deux tours pour cumuler un quatrième temps. En réalisant le record absolu et un autre excellent temps vendredi quand le vent était au plus fort, Le Blévec avait donc déjà marqué la course de son sillage. Le prix de l’expérience puisqu’Yves est un des aficionados de la course organisée depuis la base des Défis à Lorient – Kéroman.

Yves Le Blévec comme de nombreux skippers de minis 650, ces voiliers qui traverseront l’Atlantique en solitaire entre La Rochelle et Bahia cet automne, apprécie le concept original de cette compétition. « Le principe, c’est de faire le tour de l’île de Groix le plus rapidement possible » rappelle-t-il. « On peut franchir la ligne de départ à l’heure que l’on veut. Ensuite il faut rejoindre la ligne de départ après avoir fait le tour de l’île de Groix le plus rapidement possible. C’est une particularité par rapport à d’autres régates où l’ont part tous ensemble et c’est le premier qui arrive qui gagne. En plus on choisit le sens dans lequel on veut tourner autour de l’île. Cela complique un peu les marquages entre concurrents, mais globalement, plus t’es rapide, plus t’as de chances de gagner. »

Dans la catégorie des minis de série, le vainqueur est le Lorientais Antoine Debled : « Cette dernière journée s’est bien passée. On a commencé par une descente sous spi jusqu’aux Chats. J’ai réussi à tenir Francisco. On a bien négocié une petite bascule à la pointe des Chats. Ensuite, on a glissé sur un long bord au près sous Groix. À ce moment-là, Jean-Claude Guillonneau et Francisco Lobato ont repris de l’avance. Mais avec de 7 à 8 nœuds de vent et sous solent, c’était un peu dur. Heureusement, la grand-voile était efficace. Puis, retour sous genaker et spinnaker pendant que le vent thermique commençait à s’installer et à monter… La course s’est jouée le premier jour quand j’étais seul à partir par les Chats en premier. En bateau de série, cela a été très payant car j’ai gagné 10 à 20 minutes sur les autres bateaux.Globalement, j’ai géré mon avance sur les autres pendant le week-end. En 2000 j’avais gagné le général et le Trophée Alain Pointet et j’ai aussi gagné la course en 2003. C’est ma troisième victoire à Lorient, j’aime bien cette course ! »

Le Trophée Alain Pointet, c’est le prix qui récompense les meilleurs temps de chaque catégorie réalisés durant le week-end. Cette année, ce sont Yves Le Blévec en prototype et le Portugais Francisco Lobato en série qui auront été les plus rapides pour faire le tour de l’île de Groix. Ils ont aussi réalisé les meilleures performances absolues de l’histoire de la course en imposant de nouveaux temps de référence pour les prochaines éditions avec 2 heures et 40 minutes pour le meilleur prototype et 3 heures et 13 minutes pour le meilleur bateau de série. Deux challenges à relever pour les prochaines éditions organisées par l’association Rond de Chute sur la base des Défis à Lorient.

Christophe Guigueno

L’édition 2007 est soutenue par les amis de la chrono :

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