Yves Le Blévec et Jean-Claude Guillonneau meilleurs chronos du jour

La particularité de la Chrono 650 est quelle se court au temps cumulé sur trois jour, mais par bateau et non par skipper. En plus des Trophée Alain Pointet qui sacrent les meilleurs temps en série et en prototype, l’enjeu du week-end est donc de figurer au classement sur trois jours en cumulant ses quatre meilleurs temps du bateau. Les skippers en profitent ainsi pour se partager la barre du mini pendant le week-end. C’est le cas par exemple aujourd’hui du Belge Peter Laureyssens, un des favoris de la prochaine Transat 650 sur le prototype Ecover. Son bateau étant en chantier, il a retrouvé la barre d’un mini de série, identique à celui qu’il a mené à la victoire dans la dernière Mini-Transat. Côté Lorientais, Antoine Debled a prêté, pour le deuxième tour du jour, son Pogo 2 à son cousin Antoine Pouliquen, un ancien Laseriste de haut niveau. Sur d’autres bateaux comme le 352 FR Environnement Nautique, ils sont trois à se relayer. Le skipper, Manuel Castilla qui sera présent dimanche à Lorient pour le tour de Groix, a laissé les frères Lees mener son prototype pendant les deux premiers jours. La Chrono 650 devient alors une véritable course de relaie…

Peter Laureyssens : « Je suis parti un peu trop tard donc ça a bien molli. Normalement, je devais naviguer sur le 247, le bateau de Thomas Ruyant, mais il a un peu cassé hier et j’ai parlé avec Jean-Claude hier soir qui m’a proposé son bateau pour aujourd’hui. C’est sympa de revenir naviguer sans casser. C’est une nouvelle expérience. (sourires) La catégorie série, c’est un peu plus lourd, on a moins d’accélération, mais c’est plus simple ! Les virements c’est un plaisir en série, en proto, il faut y réfléchir à deux fois ! C’est ma 4e Chrono 650, deux fois en série et une fois en proto avec Ecover. J’avais fait le 2e temps juste derrière Yves Le Blévec, de deux minutes seulement ! »

Antoine Debled – Azimut Communication : « Je dois être à ma cinquième participation. J’avais gagné la première édition en 2000. La formule où l’on choisit le sens et son heure de départ pour faire le tour de Groix, laisse toujours de la place à sa propre interprétation. Rien n’est imposé, c’est libre ! C’est la vraie liberté d’être en phase avec les phénomènes météo, la marée et le vent. C’est de la voile pure. Ce matin, j’ai fait le tour et ce soir c’est mon cousin Antoine Pouliquen. Ce matin, j’étais sous solent seulement, j’étais bord à bord avec Sébastien Marsset et je finis à quelques secondes de Jean-Claude Guilloneau. Hier j’étais le premier à passer par la passe Sud, par l’Est de l’île de Groix. C’était bien meilleur. Dans l’après-midi, Francisco est passé par là lui-aussi et il a battu le record. C’est cela qui est bien avec cette course, c’est savoir naviguer autrement des autres. »

David Raison – Marina Tribunj : « Je n’aurais pas dû repartir sur le deuxième tour. C’était non seulement fatigant mais en plus humiliant. Mais c’était rigolo, on a eu notre manche de pétole comme il se doit à la Chrono 650. J’aime bien cette course, c’est une de mes courses fétiches. Cela faisait un moment que je n’étais pas venu car j’avais loupé les deux dernières éditions. Je navigue sur mon ancien bateau. Le nouveau skipper m’a proposé de le prendre pour la course, je ne pouvais pas refuser car c’est avec ce bateau que j’ai gagné l’édition 2000. Mais il semble que le niveau a beaucoup augmenté sur la classe tant au niveau des bateaux que des skippers. Les gens sont préparés et ils reviennent sur ce circuit depuis plusieurs années comme Yann Riou, Yves Le Blévec ou moi. Avant les gens ne restaient pas plus de 3 ans sur le circuit pour faire une Mini, voire la refaire. C’est en tout cas une reconnaissance de l’aspect sportif de la série même si le côté aventure est toujours là. »

Caroline Vieille – Tamagoshi : « J’ai fait un tour et je suis passée par les Chats. J’ai tenté le coup car je suis partie plus tard que les autres. Le vent mollissait. On avait un bord serré sous spi. Arrivée au chat, on a empanné et c’était serré de l’autre côté. C’était bien car j’ai mis qu’une heure et dix minutes pour rejoindre Pen Men. Mais après j’ai dû tirer des bords pour rentrer. La bascule que j’attendais n’est pas arrivée. J’ai voulu améliorer mon score, mais comme le vent était encore plus mou, je suis rentrée. J’ai même eu jusqu’à zéro nœuds de vent. Je me suis dit quand je me suis fait plaisir sous spi que c’est toujours instructif de tenter de nouvelles configurations de voile pendant cette course. »

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