Jourdain et Escoffier se succèdent à Pointe à Pitre

Chapeau bas pour cet homme qui aura passé sept derniers jours difficiles victime de problèmes de pilote automatique. Pas d’arrivée en vue pour cette 17e matinée de mer si ce n’est celle en début de soirée de L’Héautontimorouménos d’Antoine Koch. Le jeune garçon de 24 ans devrait signer une belle 5e place en monocoques IMOCA. Devrait suivre ensuite demain au lever du jour Garnier Belgium de Patrick de Radiguès dans cette même classe et Anne Caseneuve sur Yachting-casino.com qui montera sur la deuxième marche du podium en Multicoques 50 pieds.

C’est à 17h 59’ 04’’ TU que Sill a passé la ligne d’arrivée de Pointe-à-Pitre après 16 jours 05 heures 14 minutes et 04 secondes de course et un arrêt au stand de douze heures à Porto Santo (Archipel de Madère) pour réparer sa grand-voile déchirée. Roland Jourdain termine quatrième de cette Route du Rhum même, si l’on s’en doute, il aurait espéré mieux, lui qui partait en grand favori de cette édition.

Sill effectue pourtant un superbe début de course. Premier au passage de la bouée du Cap Fréhel, Roland Jourdain va mener le bal pendant les quatre premiers jours de cette Route du Rhum, devant Ecover, Virbac et Kingfisher. Son option à la sortie de la Manche est claire : route Sud. Sill plonge bien davantage que ses concurrents et cette option est payante dans un premier temps. La météo en décidera autrement. La dépression secondaire très creuse qui se forme le 12 novembre balaye violemment les concurrents situés au Sud. « Nous avons eu un sacré coup de vent. Je l’estime à plus de 70 nœuds. De toutes les façons, mon anémomètre ne marchait plus et n’indiquait plus rien tellement c’était fort ! » déclarera Bilou à la vacation. Suite à un violent enfournement, sa grand-voile se déchire de part et d’autre du troisième ris. Bilou s’arrête alors à Porto Santo et lorsqu’il repart, il est passé en huitième position au classement général. Le mors aux dents, il gagne quatre places en trois jours et effectue au passage les meilleures moyennes sur 24 heures. Le 18 novembre, il est quatrième et conservera cette position jusqu’à l’arrivée le 25. Côté chiffre de sa course que peut-on retenir : Sill aura parcouru 4 367 milles à la vitesse moyenne sur l’eau de 11,22 nœuds. Bilou aura « avalé » 816 milles de plus que la route la plus courte appelée Orthodromie (3 551 milles).  

Mais la grande arrivée de cette fin de journée d’hier restera sans contexte celle de Franck-Yves Escoffier sur Crêpes Whaou !. Franck-Yves a coupé la ligne à 23 heures 44 minutes 42 secondes TU. Le marin-pêcheur breton aura mis en tout 16 jours 11 heures 09 minutes et 42 secondes. « Si je pars c’est pour gagner et je vais tenter de faire le doublé » avait-il lancé avant le départ. Et c’est chose faite, Franck-Yves aura rempli son contrat sur ce trimaran dont il est propriétaire depuis 1998. C’est pourtant Claude Thélier sur Archipel Guadeloupe qui prend les choses en main dès le passage de la bouée du cap Fréhel le 9 novembre. Mais le 10 novembre au soir, Franck-Yves prend le commandement de la course qu’il ne lâchera plus. Il va tenir la tête de la course pendant quinze jours se méfiant constamment d’un éventuel retour d’Anne Caseneuve (yachting-casino.com). Victime de problèmes de pilotes automatique sept jours avant l’arrivée, cette victoire n’aura pas été sans mal. Il passe de nombreuses heures rivé à la barre diminuant fortement la toile pour dormir un peu. Au bout de la fatigue, il va même s’emberlificoter les étraves dans le parcours côtier mais arrive tout de même ce lundi en Guadeloupe. Bravo…

22 bateaux sont encore en mer ce jour.

Pierrick Garenne

Gouttes de Rhum

Savez-vous qui détient le record absolu entre la Bouée de Basse-Terre et l’arrivée ? Et bien c’est Fujicolor II de Loïck Peyron qui avait terminé 5e de la Route du Rhum 1998. Il avait alors avalé les 25,4 milles du parcours en 1 heure 59 minutes et 40 secondes. C’est actuellement le record à battre même si l’on sait que côté trimaran c’est Banque Populaire qui s’est montré le plus rapide sur cette édition.

Actuellement en mer, TechnoMarine de Stève Ravussin devrait arriver sur Pointe-à-Pitre soit demain soir mercredi ou bien jeudi matin. Le Trimaran sera expertisé et transféré ensuite en Martinique pour embarquer sur une barge qui le ramènera à Lorient début décembre. La longue étape de remise en état pourra alors commencer…

Bord à bord avec le Born Free, un catamaran de croisière, Miranda Merron (Un Univers de Services) leur doit une sacrée chandelle ! En effet, alors que les phases de repos sont trop rares et surtout trop courtes, Miranda s’est endormie lourdement et n’a pas entendu son alarme de réveil… L’équipage du Born Free l’a alors contacté par radio pour la réveiller et surtout lui dire de changer de cap car elle faisait route de collision avec… un cargo.      

en direct du Rhum

Patrick de Radigues (Garnier Belgium) : « Ce sont les derniers milles, je mets de l’ordre dans le bateau, je laisse aller les choses, il n’y a plus de combat pour gagner une place. Je pense à la fête qui nous attend avec mes amis et les journalistes belges. Si je dois conserver un souvenir de cette Route du Rhum, c’est l’angoisse perpétuelle de casser le bateau qui m’a un peu gâché le plaisir. J’ai acquis ce bateau en juin, je ne voulais pas le casser en novembre ».

 Hervé Cléris (Vaincre la Mucovisidose) : « J’ai passé une nuit paisible sans un seul grain, et j’en profite pour multiplier les petits sommes, ce serait dommage de ne pas être en forme à la fin de mes vacances !… Et quand les conditions s’y prêtent, je barre pour faire du reaching. En fait pour moi cette course n’a pas été l’enfer comme on pourrait se l’imaginer. Nos bateaux sont moins stressants que les multis de 60’ qui sont constamment à la limite ».

 Bob Escoffier (Addeco Etoile Horizon) : « Je navigue sous grand voile haute et gennaker, je file 7 à 8 nœuds et je continue à faire du Sud pour trouver un alizé plus fort. Je barre 7ou 8 heures par jour, je dors 3 ou 4 heures. Le bateau est absolument « nickel » il pourrait repartir aussitôt dans l’autre sens. Pas un accroc, dans une voile, rien de cassé ».

 Régis Guillemot (Storage Tek) : « Je glisse bien, à 11 - 12 nœuds. Cette nuit je me suis endormi et le spi s’est enroulé autour de l’étai, cela m’a pris deux heures pour tout remettre en ordre. J’ai du mal à gérer le pilote sous spi, et ce genre de mésaventure m’arrive assez souvent. J’ai développé une technique spéciale pour dérouler, j’empanne la grand voile et le courant d’air s’inverse et déroule le spi tout seul, le seul problème, c’est qu’il faut très vite se remettre sur la bonne panne. Je pense arriver vendredi soir ».

 Fatrick Favre (Millimage Gédéon) : « Mike Birch « The Legend » est devant moi, et il va plus vite. Je mets en place une arme secrète pour le rattraper, mais un poisson volant m’a expliqué que Mike savait parler au vent. Je vais le rattraper et le battre d’une minute et trente huit seconde !... Non, sérieusement Mike est un des marins qui m’ont inspiré, et être derrière lui c’est superbe !... J’essaie de barrer comme lui, mais il faut six Route du Rhum pour y arriver ! »

 Didier Munduteguy (60e Sud) : « J’essaie de barrer le plus possible pour conserver ma 7e place. La mer est dans le sens du vent et le bateau passe bien c’est agréable, je pense être là dans deux ou trois jours ».

 Miranda Merron (Un Univers de Services) : « J’ai beaucoup de mal à me réveiller en ce moment. La première alarme je l’entend, la deuxième un peu moins et la troisième plus du tout… J’ai demandé à mon équipe à terre de m’appeler plus souvent maintenant. Si je mange bien ? Ce matin je me suis fait un bol de céréales, du couscous avec des sardines… C’est un peu spécial mais pas mauvais ! »

 Mike Birch (Tir Groupé-Montres Yéma) : « Cela va être une belle journée aujourd’hui. Je ne sais pas si je serais là pour la remise des prix. C’est quand ? Ah le 29… Peut-être que je serais là tout compte fait… C’est vrai que je ne suis pas très content de ma place mais il ne fallait pas que je me fasse trop d’illusions quand même ! ».