Vous êtes ici : Accueil » INT-BIZ » IMOCA : "rendre les bateaux plus fiables et moins coûteux"

dimanche 11 décembre
  Visiteurs connectés : 35

accueil en français home page in english

seasailsurf

Partenaires


Evénements

Vendée Globe

Site officiel | Cartographie | Cartographie 2D | Archives SeaSailSurf


Thomas Coville

Site officiel | Cartographie | Archives SeaSailSurf


Francis Joyon

Site officiel | Cartographie | Archives SeaSailSurf


Vidéos


Météo



SEASAILSURF Wear

T-shirt manches courtes
SeaSailSurfeuses : choisissez la couleur de votre t-shirt.
T-shirt Dronautic
T-shirt blanc Dronautic®

Réseaux







Visit SeaSailSurf Editions's profile on Pinterest.





#BUSINESS

IMOCA : "rendre les bateaux plus fiables et moins coûteux"

D 26 octobre 2011     H 01:41    

#barcelonaworldrace | #IMOCA | #organisation | #TJV2015 | #VG2016 |

A l’occasion du départ de la Transat Jacques Vabre Transat Jacques Vabre #TJV2015 où la flotte des monocoques IMOCA sera forte de treize bateaux dont cinq unités de dernière génération, la classe a tenu une Assemblée générale au Havre pour envisager son avenir à l’issue du prochain Vendée Globe. Objectif : proposer des perspectives dynamiques en vue de la Barcelona World Race Barcelona World Race #barcelonaworldrace 2014 et du Vendée Globe 2016.

Présidée par Luc Talbourdet, cette Assemblée générale à l’initiative du Conseil d’Administration de la Classe réunissait coureurs et armateurs pour un vaste tour de table dans la perspective des échéances à venir.

Premier constat : la classe IMOCA se porte bien. Malgré une situation économique défavorable, elle continue d’attirer de nouveaux projets, reste une des classes les plus attractives avec un programme qui gagne en cohérence : un tour du monde tous les deux ans et quelques grandes courses alternant navigation en double ou en solo et courses en équipages.

Il reste que les coureurs de la classe IMOCA se trouvent confrontés, comme tous les acteurs du monde sportif, à la difficulté grandissante de trouver les financements nécessaires à la mise en place d’un projet. Aujourd’hui, plusieurs navigateurs d’exception tels Jean Le Cam, Sam Davies ou bien encore Yann Eliès cherchent encore un partenaire à un an du Vendée Globe 2012.

Dès lors, sous l’impulsion de coureurs tels que Jean Le Cam, Dominique Wavre, Bernard Stamm ou bien Alex Thomson, le Conseil d’Administration a choisi de travailler sur une évolution de la jauge, animée par un double souci : rendre les bateaux plus fiables et moins coûteux.

Luc Talbourdet a rappelé que l’avenir de la Classe passait aussi par son développement commercial, la stabilité de son programme, et la prise en compte du contexte économique actuel qui touche tout le monde, quels que soient son activité ou son pays. Aujourd’hui l’IMOCA arrive à maturité et chacun a bien compris qu’il fallait envisager les problématiques à venir de manière globale : technique, sécurité des bateaux et des équipages, mais aussi retour sur investissement pour les partenaires, communication Communication #Communication et marketing sont des composantes essentielles qu’il convient de traiter à égalité.

Une alternative pour renforcer l’attractivité

Le Conseil a rendu compte de son travail et l’Assemblée a permis aux membres, skippers et armateurs, de s’exprimer. La teneur des débats était sereine et constructive. Logiquement, la classe a aussi recueilli les avis de ses principaux organisateurs à savoir le Vendée Globe et la Barcelona World Race Barcelona World Race #barcelonaworldrace , tous deux favorables à une solution qui renforce l’accessibilité aux coureurs, aux entreprises, et notamment aux PME.

L’IMOCA a réfléchi sur l’évolution de sa jauge Open. Antoine Mermod, membre du Conseil, a présenté des mesures qui permettent de simplifier, de fiabiliser et de diminuer sensiblement le coût des bateaux. Dès lors l’alternative paraît de plus en plus claire : en conservant une jauge Open, la Classe continue de favoriser l’évolution des voiliers. Mais l’expérience prouve que plus les contraintes sont fortes, plus les évolutions coûtent cher et ce pour des gains parfois infimes.

C’est pourquoi, le Conseil d’Administration a proposé de s’intéresser à l’alternative d’un monotype Monotype #sportboats . Cette solution impacterait sans conteste sur les coûts, sur la fiabilité et bien sûr sur la compétitivité. L’objectif clairement annoncé est de diminuer les coûts de 30% sans perdre en performance et compétitivité. L’Open a permis des évolutions fantastiques et passionnantes mais aujourd’hui pour gagner il faut non seulement être un skipper de talent mais aussi disposer d’une équipe technique exceptionnelle où spécialistes et ingénieurs se côtoient tous les jours.

Une telle évolution ne saurait en tous les cas être adoptée sans prendre en compte la viabilité de la flottille actuelle, qui propose encore six nouvelles unités dans la perspective du prochain Vendée Globe. C’est pourquoi, la classe IMOCA a décidé de laisser à tous, coureurs et armateurs un temps de réflexion. Rendez-vous est pris en janvier 2012 pour prendre les premières décisions sur ce que serait le meilleur avenir pour la classe.

- Info presse Classe IMOCA / www.imoca.org


Dans la même rubrique

Eric PERON : "j’ai envie de continuer dans cette classe Figaro avec l’objectif clair de gagner la Solitaire et le Championnat de France dans les deux à trois ans qui viennent"

L’enrichissante aventure skipper Macif est terminée pour le navigateur Eric Péron, devenu en trois ans une valeur (très) sûre du circuit Figaro. Ses résultats l’attestent. Pour concrétiser sa très nette progression, Eric est aujourd’hui à la recherche de partenaires. Objectif : gagner la  (...)
Lire la suite →

CHALLENGE ESPOIR Région Bretagne : Treize jeunes passés au crible • Il ne reste que Horeau, Troel et Villion

Ils étaient treize, ils ne seront plus que trois. Après une semaine de sélections, trois jeunes navigateurs ont été retenus pour participer à la finale du Challenge Espoir Bretagne - Crédit Mutuel. La sélection, menée par les entraîneurs du Pôle France Finistère Course au Large et treize  (...)
Lire la suite →

SKIPPER MACIF 2012 : Fabien Delahaye, Isabelle Joschke, Xavier Macaire, Yoann Richomme et Ronan Treussart sont les cinq finalistes de la sélection

Eric Péron termine 3e de la Quiberon Solo, ultime épreuve du Championnat de France de Course au Large en Solitaire 2011. Il conclu ainsi avec brio son partenariat de trois ans avec la Macif ! En effet, un nouveau « Skipper Macif » va lui succéder : Fabien Delahaye, Isabelle Joschke, Xavier  (...)
Lire la suite →

Thomas NORMAND : « Après trois années passées en Mini, naviguer sur le circuit Figaro en 2012 me permettra de poursuivre mon apprentissage de la course au large"

A quelques jours du départ de la Transat 6.50 à laquelle participe Thomas, Financière de l’Echiquier annonce la poursuite de son engagement à ses côtés. Un gage de confiance pour le jeune skipper de Pénestin qui se lance un nouveau challenge, le circuit Figaro en 2012.
Pourquoi choisis-tu de  (...)
Lire la suite →

PEROVEN : Yannick Bestaven crée une écurie de course au large à Guerche, en Ille-et-Vilaine

Parce qu’à plusieurs on va plus loin, plus vite et que l’on est plus fort que seul, Yannick Bestaven a décidé en 2011 de s’entourer d’une équipe, de créer une structure : une écurie de course au large. Peroven, c’est son nom, a pour vocation d’accompagner plusieurs skippers de course au large.  (...)
Lire la suite →

A la une

Vendée Globe : Jean Le Cam prochain concurrent à franchir le cap Leeuwin

Au Sud de la Nouvelle-Zélande, dans du vent fort et sur une mer chaotique, la lutte entre Armel Le Cléac’h et Alex Thomson est épique. Devant leurs étraves, l’immensité du Pacifique leur promet quelques casse-têtes stratégiques… Depuis le retour en course de Romain Attanasio ce matin, les 22 marins encore en lice dans le huitième Vendée Globe sont tous en mer. Tout proche de la longitude du cap Leeuwin, Jean Le Cam fait parler la poudre, tout comme Louis Burton qui a aligné d’impressionnantes vitesses moyennes ces dernières 24 heures. Quant au benjamin et au doyen du Vendée Globe, ils ne se quittent plus : Alan Roura (23 ans) et Rich Wilson (66 ans) se tiennent en une quinzaine de milles.
Lire la suite →

Photo à la une : Envol sous foils du mini 650 Arkema

Le prototype Arkema 3 qui a été mis à l’eau en milieu d’année est équipé de foils, d’un mât-aile ou encore d’un bout-dehors rétractable. Ce mini est skippé par Quentin Vlamynck qui doit prendre le départ de la Mini-Transat Mini-Transat #MiniTransat 2017 à sa barre. En pleine préparation, Maxence Peyras a pris en photo ce décollage spectaculaire.
Lire la suite →

Vendée Globe : Romain Attanasio a réparé ses safrans et reste en course

Romain Attanasio, skipper du bateau Famille Mary - Etamine du Lys va reprendre samedi matin (10 décembre) son tour du monde après un stop au Cap (Afrique du Sud). Romain s’était installé au mouillage dans la baie de Simonstown pour entreprendre la réparation de ses deux safrans endommagés lors d’une collision avec un OFNI.
Lire la suite →

Vendée Globe : Armel Le Cléac’h et Alex Thomson ont franchi la mi-parcours

Armel Le Cléac’h et Alex Thomson ont franchi ce jeudi la mi-parcours du huitième Vendée Globe. Et la folle chevauchée se poursuit avec une entrée dans l’océan Pacifique qui s’annonce pour le moins musclée. Plus de 1200 milles derrière, Paul Meilhat a franchi à 10h40 (heure française) la longitude du cap Leeuwin (au Sud-Ouest de l’Australie). Romain Attanasio est toujours à l’arrêt dans une baie à proximité d’un autre cap, Bonne Espérance, où il tente de réparer ses safrans endommagés. Ce soir, la flotte s’égrène sur plus de 6000 milles et, compte tenu des situations météorologiques, les écarts vont continuer à se creuser.
Lire la suite →

Coville autour du monde : Cap Horn passé avec 4 jours 59’ d’avance sur le temps de Joyon

Jeudi 8 décembre 2016 à 2 h20 du matin (heure française), Thomas Coville, skipper du trimaran Sodebo Ultim Ultim #Ultim #multicoque ’, a franchi le Cap Horn avec 4 jours 59 minutes d’avance sur le temps de Francis Joyon, détenteur du record Record #sailingrecord autour du monde en solitaire depuis 2007.
Lire la suite →