TOUR D’ESPAGNE : Du travail pour les équipages espagnols

Cette première grande confrontation en équipages entre quelques uns des meilleurs navigateurs français et les valeurs montantes de la voile espagnole a porté ses fruits. Les équipages ibériques, de toute évidence, ont pu mesurer le travail qu’il leur restait à accomplir pour se hisser au niveau des meilleurs navigateurs français, quand ces derniers n’ont pu que constater la vitesse à laquelle certains équipages tel Movistar, Estrella Damm ou bien encore W Hotels-Nova Bocana avaient progressé.

Une situation qui réjouissait particulièrement Jean le Cam, responsable des événements à la classe IMOCA, qui voyait là une ouverture européenne majeure et une implantation potentielle durable de la classe sur le bassin méditerranéen. La Barcelona World Race, qui sera le prochain test de cette confrontation, s’annonce d’ores et déjà comme de plus en plus ouverte. Car les équipages espagnols ont non seulement progressé techniquement, mais ils ont aussi engrangé le plein de confiance. Et l’on sait à quel point les moteurs psychologiques sont importants dans la quête de résultats.

 Cali Sanmarti, Pakea Bizkaia : « On n’a pas eu beaucoup de temps pour se préparer. Il nous a fallu apprendre à connaître le bateau au fil des étapes. Arriver au bout de ce tour tait déjà un premier objectif. On a beaucoup progressé en manœuvres et changement de voiles. Si j’avais à choisir un bateau ? Ce serait Safran, mais je ne suis pas sûr que nous saurions l’utiliser à sa juste valeur… »

 Anna Corbella, GAES Centros Auditivos : « Pour moi, c’est un changement de dimension incroyable. C’est d’un tout autre niveau. La moindre erreur se paie beaucoup plus cher en IMOCA que sur un voilier de la Mini-Transat. Mais j’ai beaucoup appris auprès de Dee. Et puis, nous avons pu constater que le brassage des cultures, c’est très enrichissant pour l’une comme pour l’autre. »

 Fran Palacio, Central Lechera Asturiana : « Ces bateaux sont vraiment spectaculaires. Je n’avais jamais navigué aussi vite de ma vie quand nous sommes descendus le long des côtes du Portugal. Et dans le même temps, c’est étonnant, car ce sont des bateaux faits pour un marathon. Il s’agit de trouver les bons dosages. »

 Jean Le Cam, PRB : « Par sa valeur sportive, par l’intensité de la compétition, ce Tour d’Espagne est devenu un événement à part entière. Les Français qui ne sont pas venus, on leur dira qu’ils ont eu tort. Le circuit IMOCA est centrés sur deux événements phares : le Vendée Globe et la Barcelona World Race. Et ce genre de course est indispensable : ça permet de se comparer les uns avec les autres, de partager aussi, ce que l’on fait très peu sur les grandes épreuves majeures. »

Classement général de la Vuelta a España a Vela

Position, Bateau, Skippers, Nationalité, Points (Étape 1, Étape 2, Finisterre, Étape 3, Étape 4, Étape 5, Palamós, Étape 6)

 1ère Safran, Marc Guillemot, FRA, 11,5 pts (1+2+0,5+1+0,5+2+1+1,5+2)
 2ème PRB, Vincent Riou, FRA, 18,5 pts (2+1+1+2+1,5+6+2+2+1)
 3ème Estrella Damm, P.Ribes / A.Pella, ESP, 32 pts (5+5+2+4+1+4+5+1+5)
 4ème W Hotels-Nova Bocana, P.Rivero/ A.Piris, ESP, 32 pts (4+4+1,5+3+3+8+3+2,5+3)
 5ème Movistar, I.Martínez/ X.Fernández, ESP, 35,5 pts (3+3+2,5+6+2,5+10+4+0,5+4)
 6ème GAES Centros Auditivos, D.Caffari / A.Corbella, GBR/ESP, 49 pts (6+6+3+5+2+12+6+3+6)
 7ème Central Lechera Asturiana, J.Merediz / F.Palacio, ESP, 59,5 pts (7+7+3,5+7+3,5+14+7+3,5+7)
 8ème Pakea Bizkaia, J.Mumbrú / C.Sanmarti, ESP, 68 pts (8+8+4+8+4+16+8+4+8)

 Info Presse FNOB / www.vueltaespañavela.com