BOUVET RAME GUYANE : Charles Bergère en collision avec un bateau de pêche

Chef de file de l’option nord, Charles Bergère, actuellement en quatrième position, est entré, dans la nuit, en collision avec un bateau de pêche. Le skipper et le « Brigandin » s’en sortent bien et les réparations effectuées devraient tenir.

Il y a quatre jours, Charles Bergère évitait de peu une collision avec un bateau de pêche qui naviguait sans radar. « Je me suis réveillé en pleine nuit pour une de mes vérifications de réglages de safran lorsque je me suis aperçu qu’un bateau me fonçait dessus. Je me suis mis aux avirons et j’ai réussi à l’éviter. C’était un bateau en mauvais état, rouillé avec des guirlandes partout sur le pont ». Rebelotte la nuit dernière avec, à la clé, une issue moins heureuse.

« Je dormais quand un bruit m’a réveillé. Le temps que je sorte et j’ai vu ce gros bateau de pêche à trois mètres de mon canot… C’était trop tard et il m’a percuté de travers, le choc a été d’une grande violence. J’ai juste eu le réflexe de lancer un feu à main et le temps de me précipiter à l’intérieur. Recroquevillé au fond de ma bannette, j’ai attendu que ça se passe mais j’ai quand même senti la proue du bateau qui passait à 10 cm de ma tête, c’était terriblement éprouvant, je me suis demandé si je n’allais pas être écrabouillé dans la coque. Ils ont arrêté la machine, m’ont envoyé une amarre et voulaient que je monte à bord. Je leur ai dit que j’allais me débrouiller ».

Bilan de courses : « La collision a enfoncé une des mains courantes en inox, heureusement qu’elle était là, d’ailleurs, parce qu’elle a amorti le choc, hélas ma coque a quand même souffert. Il y a un trou au dessus de la ligne d’eau dans le coffre réservé à l’électronique étanche ».

Malgré sa frayeur, Charles Bergère a réalisé une première réparation. « J’ai, dans un premier temps, réparé de l’intérieur avec du Sica puis j’ai enlevé tout ce qui craignait dans ces compartiments, notamment toute l’électronique démontable. Si ça ne suffit pas, je ferai également une réparation extérieure. ». Ce matin, Charles se remettait doucement de sa mésaventure mais il appréhendait les prochaines nuits. « Je sais que je navigue dans une zone à risque ».

Décidément entre mauvaises rencontres et conditions difficiles, il n’est pas toujours aisé de naviguer au dessus du 5ème nord. En effet, pendant que les gars du sud filent tout droit, plus haut ça brasse… Didier Lemoine, actuellement au 5,28ème nord s’est même fait quelques frayeurs. « Cette nuit on a eu une méchante houle si bien que j’ai fermé la trappe d’accès pour ne pas remplir, je n’étais pas très fier. » Naviguant dans le même secteur, Karl Barranco rencontrait les mêmes conditions. « Depuis deux jours, des vagues latérales d’une grande violence ne me permettent pas de ramer sereinement, le point positif c’est que je navigue sur une bonne veine de courants ». Un peu plus à l’avant, Christophe Lemur a évité le pire grâce à son aile. « Depuis 36 heures, j’ai une mer agitée et j’ai vraiment du mal à dormir. Il y a deux jours, le bateau s’est couché et j’ai bien cru que j’allais chavirer. C’est la traction du cerf-volant exercée au niveau de la dame de nage qui m’a empêché de me coucher. »

Après un mois de mer à ramer au plus près de l’eau, ces mésaventures laissent les rameurs quelque peu exsangues.

 Info presse Bouvet Rames Guyane / www.bouvet-ramesguyane.com