VOILE

CLASSE 950 : La coque à bouchains du Mistral 950 en construction

26 janvier 2009 : Un an et demi après l’annonce du projet de construction d’un de ses plans à la jauge Classe 950, François Lucas nous envoie une image de la coque à bouchains en construction chez AMC-Marine.

Le « mise à l’eau prévue pour l’été pour cet exemplaire qui aura une quille relevable… C’est une coque à bouchains en contreplaqué mais dont le tableau arrière décrit une belle courbe régulière. Déjà testé sur le MiniCP, cette possibilité de construction apportée par le contreplaqué permet d’avoir de belles sorties d’eau planantes et une puissance de carène maxi. C’est, en quelque sorte, le bouchain évolutif revisité. »

CG

François LUCAS : « Le Mistral 950 propose un bateau réellement économique dans sa version de base »

17 octobre 2007 : Début 2007, Jean-Marie VIDAL a mis au point la jauge des Classe 950 avec l’aide de différents coureurs, chantiers, plaisanciers et architectes (dont j’ai fait partie). Partant du constat que, d’une part les Mini 650 sont trop physiques et trop « solo » et que d’autre part les Class 40 sont trop chers et trop lourd à gérer pour un plaisancier lambda, il a mis au point cette jauge qui permet d’avoir le meilleur compromis entre les ingrédients suivants : voilier habitable, permettant de naviguer au large avec le maximum de sensations pour un budget minimum.

La taille minimum de 9,50 m et le poids minimum de 2700 kg en découlent, ainsi que les autres paramètres que l’on consultera sur le site www.classe950.blogspot.com.

Le Mistral 950, construit par le chantier AMC-Marine relève le challenge et propose un bateau réellement économique dans sa version de base. Construit en CP époxy comme les autres bateaux de la gamme Mistral (650 et 750) le Mistral 950 est au poids minimum de jauge tout en bénéficiant de la grande raideur des coques en CP : un avantage certain au près, quand on a besoin d’un étai bien tendu. Etant donné que l’on ne perd pas de poids dans la coque, le lest est optimisé pour approcher le couple de rappel maximum autorisé par la jauge.

Grâce à la construction CP et grâce à l’utilisation d’épaisseurs adéquates, la carène du Mistral 950 présente des sections d’une efficacité redoutable que l’on trouve résumées sur son tableau arrière : flancs verticaux et bouchain très marqué pour un appui maximum à la gîte, puis douce courbe transversale pour les longs surfs à 18/20 noeuds. Les sections avant sont travaillées pour passer au mieux le clapot mais aussi pour sustenter l’étrave au planning. Extrêmement raide à la toile et aidé en cela par ses ballasts de 450l, le Mistral 950 transformera la moindre gîte en vitesse.

Un coup d’oeil sur le plan de voilure permet de se rendre compte de la puissance disponible : avec ses 80 m2 au près et 150 m2 au portant, autant dire qu’on ne va pas s’ennuyer.

Si l’accent est mis sur les performances, d’un autre coté, le confort est aussi privilégié : hiloires enveloppants pour se protéger en navigation, descente étanche à 45° et sans casquette pour ne pas se casser le dos (de toute façon une casquette n’est véritablement efficace que si elle est suffisamment haute et large : sur un Class40 on a la place, sur un 950, non), hauteur sous barrot généreuse, visibilité à 360° et clarté à l’intérieur (ce n’est pas sous prétexte qu’on a un bateau rapide qu’il faut s’enfermer dans une soute sombre et malodorante à chaque fois qu’on veut se mettre au sec).

A l’intérieur, les nombreuses zones de couchage serviront aussi au matossage. Le bloc table à carte /cuisine est compact et ne gêne pas le transfert des sacs. On appréciera le compartiment technique sous le cockpit : on y trouve la mécanique et il sert de soute.

CARACTERISTIQUES MISTRAL 950

 LONGUEUR COQUE : 9,50 m
 LONGUEUR FLOTTAISON : 9,50 m
 BAU MAX : 3,70 m
 TIRANT D’EAU : 2,40 m
 DEPLACEMENT jauge 9.50 : 2750 kg
 DEPLACEMENT en charge : 3550 kg
 LEST : 1080 kg
 BALLAST : 2 x 450 l
 SURFACE DE VOILURE : 80 m2
 Grand-voile : 51 m2
 Solent : 29 m2
 Gennaker : 51 m2
 Spi capelage : 84 m2
 Spi tête : 100 m2
 Capacité Fuel : 50 l
 Capacité eau douce : 2 x 50l
 MOTORISATION : Nanni diesel15 cv
 MATERIAU : CP époxy
 CATEGORIE : A

Info François LUCAS / www.fr-lucas.com