Velux 5 OCEANS • Étape 2 • Semaine 4 : Après le passage du Cap Horn, Stamm file sous des rafales à 50 noeuds au large de l’Argentine

9 février : Après le passage du Cap Horn, rester dans la dépression. C’était ce qu’il souhaitait et il y est parvenu. Comme à chaque fois, Bernard Stamm pousse plus ou moins son Cheminées Poujoulat selon les écueils et les opportunités qu’il rencontre sur son chemin entre l’Australie et l’Amérique du Nord.

C’est cette tactique et ce talent d’anticipation qui lui ont permis de déposer ces adversaires les uns après les autres depuis le départ le 14 janvier de Fremantle. Son dernier ‘coup’ étant d’être passé juste avant qu’un énorme anticyclone ne lui barre la route en plein Pacifique sud. Kojiro Shiraishi y est resté scotché alors que Bernard n’a cessé de creuser jour après jour.

« Je profite encore de la dépression que j’avais pour passer le Cap Horn pendant à peu près 36 heures. Après, j’aurai du vent plus faible. Là, j’ai des rafales à 50 nœuds, Cheminées Poujoulat rue plus souvent qu’à son tour, il part en survitesse, j’ai intérêt à rester vigilant. Là, je vais commencer à matosser pour préparer mon empannage ; Un coup vers l’est, un coup vers le nord, toujours au portant, c’est pas si mal, même s’il y a beaucoup de bascules. En plus, je suis plutôt heureux d’aller vers le soleil et la civilisation. Je suis quand même seul au monde depuis plusieurs semaines, dans le froid et l’humidité. »

Cheminées Poujoulat naviguait au large de l’Argentine (face au golfe de Saint Georges), il devançait son poursuivant de 1848 milles en début d’après midi.

Info presse Rivacom

7 février : Stamm passe le Cap Horn avec 1800 milles d’avance • "C’est bon d’être sorti du Pacifique sud"

Un peu avant 21h30 TU, Bernard Stamm a passé le cap Horn avec une large, très large avance de 1800 milles sur le Japonais Shiraishi. Le Suisse est passé sur un bord à 16 noeuds de vitesse et se prépare à remonter vers les Falklands et le long de l’Amérique du Sud. « Je suis devant le caillou, il fait jour, il y a du vent et surtout de la mer, c’est chaud, mais je le vois super bien »…

Coup de téléphone surréaliste à 22 heures hier soir à son équipe en Bretagne. Bernard hurle pour se faire entendre, à l’intérieur du bateau le bruit est infernal entre la mer, le vent et les alarmes… « Tu m’entends ? ça y est, j’y suis. La mer est terrible, il y a 50 nœuds de vent, mais c’est surtout les vagues qui sont terribles. La mer est devenue vraiment agressive quand je me suis approché du caillou. Parmi les alarmes que tu entends, il y a celle qui signale la présence de la terre, celle là, ça fait un bout de temps que je ne l’ai pas entendue. »

Ce matin, Bernard envoyait son premier message de l’Atlantique. « C’est bon d’être sorti du Pacifique sud. Même si je n’ai pas vu d’icebergs cette fois ci, il faut une vigilance de chaque instant. La mer est toujours très forte et je n’avance pas beaucoup, j’aurai ce sale temps jusqu’aux Malouines, c’est à dire encore deux jours ».

Il reste moins de la moitié de l’étape à courir (6800 milles) et Kojiro Shiraishi est à 1814 milles de Bernard à 7 heures ce matin.

CG & Rivacom

Photos du passage sur le site de Stamm : www.bernard-stamm.com

6 février : Stamm : "Je passerai le ‘caillou’ dans moins de 10 heures… Cette fois ci, je vais être 10 fois plus vigilant"

Ça sent le Horn, Cheminées Poujoulat navigue bon plein, sur la tranche, la mer est grosse et le vent ne cesse de forcir. Voilà le tableau et s’il n’est pas très attrayant, c’est la réalité de Bernard Stamm qui était à 150 milles ‘du caillou’ à 13 heures française.

« Je passerai le ‘caillou’ dans moins de 10 heures . Les gens me parlent généralement de porte de sortie pour le Horn. Sauf que ce n’est pas fini, la baston continue jusqu’aux îles Faukland, c’est à dire, encore trois jours ». Rien n’est plus pénible, ni inconfortable que la situation de Bernard Stamm actuelle. Elle a débuté dans la nuit du 4 au 5. « Quand je suis passé de l’autre côté de la dépression, c’est monté d’une quasi-pétole à 40 nœuds, d’un coup. Au centre de la dépression, je l’entendais respirer, c’est un bruit terrible, un souffle géant qui ressemble à une respiration. Heureusement je m’étais préparé et j’avais surtout préparé Cheminées Poujoulat. Je suis resté avec trois ris et ORC et là, je viens de renvoyer un ris. Ca s’est un peu calmé, il n’y a plus que 35 nœuds et c’est un peu plus ouvert, presque travers. Par contre ça va rentrer fort dans quelques heures et a ! donner. Ce sera costaud, mais pas 80 nœuds quand même ! Enfin, j’espère que ça sera moins fort que prévu parce que par là bas la mer est mauvaise et agressive. Il y a quatre ans, quand j’avais eu mes problèmes de quille au même endroit, les conditions étaient semblables, mais je n’avais pas assez anticipé la violence de la mer. Cette fois ci, je vais être 10 fois plus vigilant. »

Gîté à 40°, Cheminées Poujoulat trace sa route directement sur le Horn, à 17 nœuds. « Heureusement que ce n’est pas pile dans le nez avec une mer mal rangée parce que là, je n’avancerai plus. » Kojiro Shiraishi est à 1730 milles derrière…

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lundi 5 février : Bernard Stamm approche du Cap Horn • Kojiro Shiraishi à 1 700 milles du leader, fait cap vers la deuxième porte

Cela est en passe de devenir une habitude pour Bernard Stamm. Dès qu’il s’approche du Cap Horn, les conditions météo se dégradent. Déjà il y a quatre ans, le passage du célèbre cap avait été mouvementé. Cette année aussi, le passage du dernier des trois grands caps de la VELUX 5 OCEANS s’annonce musclé pour CHEMINEES POUJOULAT.

Sous trois ris dans la grand-voile et ORC devant, liston dans l’eau, Bernard se fait secouer dans 40 nœuds de vent, à moins de 500 milles du célèbre cap. Le Horn, véritable porte de sortie du Grand Sud, s’apprête donc une nouvelle fois à saluer à sa manière la confortable avance de Bernard Stamm. Une avance qualifiée de « sacrée tartine » lors d’une vacation hachée entre Bernard et Lionel Lemonchois, vainqueur de la dernière édition de la Route du Rhum – La Banque Postale, en multicoque.

1 700 milles derrière le leader, Kojiro Shiraishi, SPIRIT OF YUKOH, est piégé dans une zone de petit temps. Le skipper Japonais progressent dans le brouillard vers la deuxième « porte des glaces », marque de parcours a respecter obligatoirement dans cette deuxième étape de ce tour du monde en solitaire avec escales. « Il y a beaucoup de brouillard. La visibilité est tombée sous les 200 mètres. La température de l’eau de mer a elle aussi chuté sous les 6 degrés. Pour le moment aucune glace n’a été signalée, mais il va être temps de faire route au Nord. »

Coincé dans la pétole, les journées sont longues pour Kojiro. « Je passe mon temps à changer de voile d’avant, du génois au code 5, pour grappiller quelques nœuds, souvent en vain. »

A l’arrière de la flotte, à 2 800 milles du leader, Sir Robin Knox-Johnston, SAGA INSURANCE, Graham Dalton, A SOUTHERN MAN – AGD et Unai Basurko, PAKEA font le dos rond dans des conditions météo là aussi musclées. D’autant que RKJ a toujours des problèmes de connexion. « Sans fichiers météo fiables et précis, c’est très compliqué de mettre en place une stratégie de course. »

Les trois skipper, qui naviguent dans un mouchoir de poche, s’attendent à rencontrer de l’air et à être une nouvelle fois malmenés par les conditions météo éprouvantes du Grand Sud.

Boat Positions as at 10:20 UTC
 1 Cheminees Poujoulat Bernard Stamm 7418
 2 Spirit of Yukoh Kojiro Shiraishi +1670
 3 PAKEA Unai Basurko +2638
 4 A Southern Man-AGD Graham Dalton +2775
 5 SAGA Insurance Sir Robin Knox-Johnston +2798

4 février : Bernard Stamm : "Je passerai le Horn mardi soir pour vous"

Bernard Stamm sur Cheminées Poujoulat navigue à un peu plus de 700 milles du Cap Horn en jouant avec le centre d’une dépression. En 10 heures, le baromètre a chuté de 1050 à 980 hPa et c’est l’œil rivé sur ce dernier que Bernard Stamm trace sa route.

« Je suis dans une dépression qui avance un peu plus vite que moi, il faut que je joue avec son centre et que je reste du bon côté pour garder du portant. Pour cela, je fais pas mal de manœuvres et je surveille la pression. Si je me plante, je prendrai 55 nœuds dans le nez et là, j’ai 30 nœuds portants. Pour l’instant c’est pas mal, mon baromètre est bien calibré, les indications qu’il me donne correspondent aux prévisions que j’avais. A cet endroit c’était 986,43 hPa de prévus et ça correspond pile poil. C’est un motif de satisfaction. »

En approche du Cap Horn (720 milles à 13 h 30), Cheminées Poujoulat continue sa course en tête. Spirit of Yukoh est pointé 1639 milles derrière. « Je passerai le Horn mardi soir pour vous, je pense que je vais le raser, j’espère qu’il fera assez beau pour que je le vois. Par contre, les conditions vont être aussi Rock’n Roll qu’il y a quatre ans ».

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