jeudi
28
juillet
2005

Route des Hortensias : VDH premier à Horta, 4 secondes devant Chatelin

La Route des Hortensias est une course croisière au départ d’Etel avec escale à Horta aux Açores avant un retour vers Concarneau. Jean-Luc Van Den Heede à la barre du 50’ Adrien 2 l’emporte de justesse devant le Jumbo 40 de Pierre-Yves Chatelin. Cette première étape a été marquée par une grave avarie subie à bord du JPK 960 de Didier Parez… à lire ci-dessous.

- Pierre-Yves Chatelin • DESTINATION CALAIS raconte son arrivée : « Le 40’ « destination Calais » 2ème et 4 secondes derrière le 50’ « Adrien » à Horta. L’ordre d’arrivée de la Route de la Route des Hortensias à Horta s’est joué avant-hier autour de midi dans l’archipel portugais des Açores, lorsque sur « destination Calais », alors en tête de toute la flotte, la cage de réa de la drisse de trinquette s’est arrachée du mat dans un grain violent, privant le voilier calaisien de cette voile indispensable dans le coup de vent qui sévissait sur les voiliers de tête depuis 24 heures. « Destination Calais » est donc resté toute l’après midi sous grand voile seule à 2 ris, progressant difficilement à 4 nœuds au lieu de 8, ce qui à permis à « Adrien », le 50 pieds de Jean-Luc Van Den Heede dit VDH qui avait une trentaine de milles de retard de le rattraper et de le doubler vers 18 heures. Mais le vent retombait peu de temps après et l’espoir succédait à la déception chez les Calaisiens qui pouvaient alors larguer les ris et dérouler le grand foc, pour se lancer à la poursuite de VDH. Malgré la grosse différence de taille entre les 2 voiliers « destination Calais » réduisait petit à petit son écart et envoyait même le génaker dans l’espoir de redoubler « Adrien » qui n’avait plus que quelques centaines de mètres d’avance à un mille d’Horta. Il s’en sera fallut d’un cheveu, où plus exactement d’une longueur de bateau pour que Pierre-Yves, Michèle et Pascal Chatelin réussissent ce fantastique retour, à 22h20 locale ils coupent la ligne à Horta 4 secondes derrière VDH après 8 jours et 8 heures de course.

Grande satisfaction donc pour les Calaisiens, le Jumbo 40 est très rapide et tout a bien fonctionné malgré des conditions parfois très difficiles, l’apprentissage se poursuit avec le grand plaisir de naviguer avec un 40 pieds devant des voiliers beaucoup plus grands quelques soient les conditions, beaucoup de près peu de calmes et vent fort avant l’arrivée dans cette 1ère étape.

Il nous reste une douzaine de jours pour préparer « destination Calais » au retour, prendre un repos bien mérité et visiter ces superbes îles açoriennes sous le soleil revenu après le passage de la dépression qui nous a quelque peu malmenés, ayant même obligé le 60 pieds Ema Invest à s’arrêter sur l’Ile de Sao Miguel avant de terminer 3éme derrière Adrien et destination Calais. »

- Didier Parez, skipper de SEE YOU LATER ALLIGATOR raconte son avarie depuis Punta Delgada sur l’île de Sao Miguel : « Des nouvelles de notre équipage après cette situation inattendue !

Extrait du rapport de mer...

« Rapport de mer de Didier Parez sur le voilier « See you later Alligator » JPK 9.60 Le 17/07/2005 départ d’Etel vers Faïal sur l’île d’Horta aux Açores, armement de sécurité pour le large.

Equipage constitué de Didier Parez, Dominique Goupil-Parez, Nathalie Rannou, Dorian Parez.

Apres plus de sept jours de navigation, dont les dernières 10 heures par 30 nœuds de vent établi au près (vent de suroît passant au noroît vers 4 heures du matin), à 9h45 TU le 25/07 par 38 58.8 N 25 38.8 W, découverte de fissures importantes autour et au niveau du renfort de coque en regard de la quille ainsi que de fissures sur la cloison en avant du mât.

Risque réel de perte de la quille qui pendule et s’affaisse à chaque mouvement dans les lames (c.f. photos et films). Déclenchement de la balise Kannad 406. Mayday sur canal 16 (pas de réponse). Préparation de l’équipage en vue d’un éventuel transfert sur le radeau de survie. Route au moteur vers Ponta Delgada sur l’île Sao Miguel des Açores (situé à 75 miles dans le 185 magnétique).

Contact VHF sur canal 16 avec Porto de Abrigo M. Jao Paolo a Santa Clara Punta Delgada probablement alerté par le Cross Gris Nez. Rencontre avec le voilier Pen Duick 3 a 12h TU par 38 41.4 N 25 38 W qui se propose par VHF de nous accompagner jusqu’a l’entrée de Punta Delgada.

20h50 TU le 25/07 amarrage dans la Marina de Ponta Delgada. Désenclenchement de la balise Kannad, dernier contact VHF avec Pen Duick et Porto de Abrigo. Pen Duick a transmis au Cross Gris Nez par Immarsat toutes les informations concernant l’opération.

Le bateau mis à l’eau en mai 2004, n’a jamais talonné. La route au près pendant les 3 jours qui ont précédé la découverte de l’avarie, a été réalisée en barrant (sans utilisation du pilote automatique). »

Voilà, nous sommes heureux d’avoir ramené le bateau sans faire notre trou dans l’eau et sans intervention extérieure. Nous remercions infiniment l’équipage de Pen Duick 3 de s’être spontanément proposé de nous suivre, ainsi que le correspondant du Cross portugais M. Jao Paolo qui nous a régulièrement suivi par contacts VHF.

Dans quelques jours le bateau déquillé sera ramené par cargo au chantier de Larmor, nous rejoindrons alors les autres équipages a Faïal. »

Mots-clés : Course-croisière

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