Vendée Globe • 17h : Patrice Carpentier casse sa bôme une deuxième fois • Raphaël Dinelli à deux doigts d’abandonner également

Jean Le Cam (Bonduelle), Vincent Riou (PRB) et Mike Golding (Ecover), les trois premiers actuellement, sont au moins unanimes sur une chose : ils ont hâte de quitter les mers du sud et de retrouver l’Océan Atlantique. Tourner la page. Oublier le stress des glaces. Le froid. Les heures passées à l’intérieur à surveiller les instruments. Mettre le clignotant à gauche et entamer la dernière partie du Vendée Globe. La nuit prochaine, Jean Le Cam sera le premier de cordée au rocher légendaire, suivi en fin de journée par Vincent Riou. Mike Golding attendra pas loin de 24 heures de plus que Jean pour connaître également cette délivrance. Après 56 jours et demi de course, un nouveau record va donc tomber. En 2001, Michel Desjoyeaux avait mis plus de 62 jours. Jean Le Cam devrait avoir 5 jours et demi d’avance sur le dernier vainqueur au passage du Cap Horn. A 11 nœuds de moyenne, le trio de tête pourrait rejoindre les Sables d’Olonne vers le 29 janvier…

VMI dans les vagues du Sud

Photos : Seb Josse / VMI

Carpentier sur le point d’abandonner Reparti vendredi 31 au matin de Tasmanie, où il avait passé près de trois jours à réparer sa bôme, Patrice Carpentier (VM Matériaux) doit se résoudre à l’évidence. Il n’a plus les moyens de réparer sa bôme dont la réparation n’a pas tenu. Au beau milieu de la mer de Tasmanie, Patrice a donc décidé de se dérouter vers la Nouvelle-Zélande pour réparer définitivement son espar, ce qui suppose une intervention extérieure. Comme Marc Thiercelin (ProForm) vendredi dernier, Patrice va donc se retrouver hors course, mais terminera lui aussi son tour du monde une fois la réparation effectuée. Pour l’instant, Patrice n’a pas encore envoyé de déclaration officielle d’abandon. Il reste donc classé jusqu’à nouvel ordre. Cinq skippers ont déjà abandonné : Alex Thomson (Hugo Boss), Norbert Sedlacek (Brother), Hervé Laurent (UUDS), Roland Jourdain (Sill et Veolia) et Marc Thiercelin (ProForm).

Pendant que le trio de tête s’apprête à quitter le Pacifique Sud, le trio de queue n’en a toujours pas fini avec l’Océan Indien. Karen Leibovici (Benefic), Raphaël Dinelli (Akena Vérandas) et Anne Liardet (Roxy) se bagarrent contre des météos peu avenantes. Juste devant eux, Benoît Parnaudeau (Max Havelaar-Best Western) et Bruce Schwab (Ocean Planet) viennent d’entrer avec un certain soulagement dans l’Océan Pacifique, au sud de la Nouvelle-Zélande. Les derniers possèdent aujourd’hui plus de trois semaines de retard sur Jean Le Cam.

Coup de chaud pour Dinelli Raphaël Dinelli (Akena Vérandas) a bien cru qu’il allait abandonner à son tour. Après plusieurs jours de coups de vent fort, Raphaël se retrouve aujourd’hui fortement ralenti au cœur d’une dorsale anticyclonique sans vent. Au cours d’une inspection, Raphaël s’est rendu compte que son vit-de-mulet était sur le point de casser. Réagissant promptement, le skipper vendéen a pu réparer à temps. Parallèlement, Raphaël souffre d’une lombalgie et doit commencer à se rationner pour avoir assez de nourritures jusqu’aux Sables d’Olonne.

 Patrice Carpentier (VM Matériaux) : « Il était 3 heures du matin en France. Il y avait peu de vent et un peu de clapot. Les voiles battaient un peu. Et la bôme s’est pliée en deux. Le manchon que j’avais installé s’est cassé et les lattes sensées renforcer le tout ont glissé. En quittant la Tasmanie, j’avais tiré un peu dessus pour la tester. Elle se vrillait un peu mais j’étais persuadé qu’elle allait tenir. Je dois faire une intervention sérieuse maintenant pour pouvoir ramener le bateau. Mais cette intervention nécessitera forcément une assistance extérieure car j’ai épuisé toutes les ressources du bord. Je serai donc hors course. C’est une immense déception et une terrible frustration de quitter le Vendée Globe, mais je ne peux pas traverser le Pacifique sans bôme. Je fais route vers l’île du Sud de la Nouvelle-Zélande, je ne sais pas exactement où. Je ne suis pas le premier à quitter la course, j’espère être le dernier. »

 Mike Golding (Ecover) : « Quatre années de travail pour parvenir ici et trois semaines pour en sortir à toute vitesse ! Etrange dilemme ! Je ne reste pas souvent dehors cependant car il fait gris et il pleut. La visibilité est mauvaise et je préfère veiller au radar pour les icebergs dont on pressent la proximité. Je pense m’en être pas mal approché la nuit dernière mais mon radar n’a rien signalé. C’est drôle comme il y a une accoutumance au vent et à la vitesse ; Je suis sorti sur le pont avec l’idée de renvoyer de la toile et j’ai vu que l’on était déjà à 19 nœuds. En tout cas, je serai heureux de sortir d’ici. De toutes mes courses dans ces parages, ce Vendée Globe est bien le plus stressant. »

 Vincent Riou (PRB) : « Second au cap Horn ? Je crois qu’au départ, j’aurai signé tout de suite. Mais rien n’est joué et une super régate s’annonce en Atlantique. Ce devrait être sympa de passerle Cap Horn de jour, pas trop loin du caillou. Le vent est portant pour l’instant, de l’ordre de 25 nœuds, ce qui est parfait. Je pense qu’il accélèrera lorsque nous approcherons de la Cordillère des Andes. C’est drôle comment on s’habitue à tout ; 30 nœuds de vent ne me font ni chaud ni froid après un mois dans le Sud. Le Horn, c’est un passage, une porte, une libération. Ce sera la première terre en vue depuis les Canaries. »

 Dominique Wavre (Temenos) : « J’ai toujours 40 nœuds de vent constant. Ce qui n’est rien après ce que j’ai reçu hier. Je me suis fait surprendre après le passage du front. Le vent est rentré à 60 nœuds. J’étais surtoilé, deux ris et solent. Le bateau s’emballait à plus de 30 nœuds et enfournait dans les vagues qui submergeaient entièrement le bateau. Il s’agissait de grains de neige absolument glacials. J’ai dû sortir pour prendre un ris supplémentaire et enrouler le solent. J’ai bataillé deux heures avant de repartir dans 50 nœuds de vent. J’étais trempé, glacé et épuisé. À quatre pattes à l’avant, avec des paquets de mer énormes et glacés qui te retombes dessus… J’avais 8 à 10 mètres de creux… »

 Jean Le Cam (Bonduelle) : « Je suis très content de bientôt passer le Cap Horn. C’est une vraie étape importante. C’est vrai que j’en ai assez du sud. Je n’y retournerai pas l’année prochaine en vacances avec mes enfants ! C’est du baston à 80% du temps, de la non visibilité à 90%, et quelques icebergs en plus… »

 Raphaël Dinelli (Akena Verandas) : « Ce début d’année a failli marquer la fin de mon Vendée Globe. L’axe de mon vit-de-mulet était en train de partir. La bôme a failli se désolidariser du pont. Sans bôme, c’était la fin. Je m’en suis aperçu juste à temps et j’ai passé la journée à usiner une pièce pour la fixer. Et maintenant que je suis empétolé, le bateau est ballotté par la houle et la voile bat par à coups d’un côté sur l’autre. C’est vraiment quand on n’a pas de vent que le bateau souffre mécaniquement. Je n’ai pas trop le moral, d’être ainsi arrêté dans une énorme dorsale qui me laisse peu de perspectives, pendant que Jean Le Cam s’apprête à passer le Horn. »

• CLASSEMENT DU 02/01/05 15:00 GMT (16H00 PARIS)

Rg Nom Skipper Dist Arr Ecart Vmg Vit moy Cap moy
 1 BONDUELLE JEAN LE CAM 7221,1 0,0 15,1 15,2 98
 2 PRB VINCENT RIOU 7453,3 232,2 16,2 16,2 95
 3 ECOVER MIKE GOLDING 7515,9 294,8 17,3 17,4 89
 4 VMI SEBASTIEN JOSSE 8393,1 1172,0 10,9 11 116
 5 TEMENOS DOMINIQUE WAVRE 8794,7 1573,6 13,0 15,8 82
 6 VIRBAC-PAPREC JEAN-PIERRE DICK 9321,6 2100,5 8,3 11,1 63
 7 SKANDIA NICK MOLONEY 10119,8 2898,7 13,2 15,7 88
 8 ARCELOR DUNKERQUE JOE SEETEN 10796,9 3575,7 11,1 11,2 115
 9 OCEAN PLANET BRUCE SCHWAB 11154,0 3932,9 8,5 8,9 102
 10 HELLOMOTO CONRAD HUMPHREYS 11182,6 3961,5 9,4 10,4 87
 11 MAX HAVELAAR BEST WESTERN BENOIT PARNAUDEAU 11408,6 4187,5 8,8 8,8 111
 12 VM MATERIAUX PATRICE CARPENTIER 11822,3 4601,2 4,3 4,4 120
 13 ROXY ANNE LIARDET 11831,5 4610,4 6,2 7,7 85
 14 AKENA VERANDAS RAPHAEL DINELLI 12464,6 5243,4 5,8 5,9 115
 15 BENEFIC KAREN LEIBOVICI 12633,2 5412,1 9,5 10,5 104

• 8h : Jean Le Cam passera le Horn lundi matin

Sauf surprise, Jean Le Cam (Bonduelle) doublera demain matin le troisième des grands caps mythiques qui scandent un tour du monde à la voile. Le Finistérien, auteur d’une magistrale traversée du Pacifique, empêchera Vincent Riou (PRB) passé en tête à Bonne Espérance et Leeuwin de réaliser la passe de trois et s’adjugera le Horn en pulvérisant au passage les chronos de références*. Son écart porté hier à plus de 260 milles tend à diminuer à l’approche du continent Sud américain. Jean s’y était préparé depuis plusieurs jours et ne s’en alarme pas outre mesure. Mais le Britannique Mike Golding (Ecover) voit dans ces 34 milles repris en 24 heures le signe annonciateur d’une renaissance Atlantique.

Le Cap Horn au sud de l’Amérique : prochain objectif de Jean Le Cam

Image ESRI

On l’a dit, et ses trajectoires limpides en attestent, Jean Le Cam a, depuis la Nouvelle-Zélande récité une partition sans faute et qui fera date. Un autre marin s’illustre avec d’autant plus de mérite et de brio que les systèmes météos ne lui ont fait aucun cadeau ; il s’agit du discret Dominique Wavre (Temenos) qui tutoie depuis 4 jours les 400 milles parcourus en 24 heures (405 le 30 décembre !). Cet incroyable tempo, maintenu au plus fort de la tempête, ramène le Suisse à 413 milles de son prédécesseur immédiat Sébastien Josse (VMI), soit un gain de 126 milles en 24 heures. Certes, Sébastien ne dispose plus de ses grandes voiles portantes depuis son choc avec un growler. Sa quête constante d’autres angles de vent nuit à l’efficacité de ses trajectoires. Mais à moins de 2 000 du Horn, Dominique propulse son véloce Temenos en parfait état vers l’Atlantique où il jouera à fond sa carte d’outsider pour une place d’honneur.

Longtemps piégés au large de la Nouvelle-Zélande par des vents contraires, les deux « Nordistes » Nick Moloney (Skandia) et Joé Seeten (Arcelor Dunkerque) sentent enfin la pression dans leurs voiles des flux venus du nord. Les caps indiquent enfin l’est sud est et les vitesses de rapprochement s’en revigorent. Ex compagnon de route du duo Wavre-Dick (Virbac-Paprec), l’Australien se trouve aujourd’hui bien isolé avec un passif lourd de quelques 850 milles . Mais l’homme est un combattant et son bateau, l’ex Kingfisher d’Ellen Macarthur récupère jour après jour son formidable potentiel si durement éprouvé lors du chavirage. Le Dunkerquois Seeten peut se réjouir ; il franchit aujourd’hui l’antéméridien, symbole à ses yeux non plus de l’éloignement, mais du rapprochement vers l’arrivée.

 Passera ? passera pas ? Le Britannique Conrad Humphreys (Hellomoto) n’est plus ce matin qu’à 25 petits milles de l’Américain Bruce Schwab (Ocean Planet). Les deux hommes convergent au large de l’île Campbell en quête des mêmes flux d’ouest. Après son extraordinaire traversée de l’océan Indien, Conrad n’aspire qu’à poursuivre dans le Pacifique sa chevauchée fantastique. Une 9ème place ce soir au général au dépend d’Ocean Planet serait accessoire à ses yeux. N’empêche ! Le 8 décembre dernier, c’est bien en 17ème position que le marin de Plymouth réintégrait la flotte du Vendée Globe après son changement de safran en Afrique du Sud !

* Michel Desjoyeaux : 10 janvier 2001 en 62 jours, 02 heures et 49 minutes

• CLASSEMENT DU 02/01/05 04:00 GMT (05H00 PARIS)

Rg Nom Skipper Dist Arr Ecart Vmg Vit moy Cap moy
 1 BONDUELLE JEAN LE CAM 7388,4 0,0 15,5 15,5 100
 2 PRB VINCENT RIOU 7630,4 241,9 16,3 16,4 97
 3 ECOVER MIKE GOLDING 7686,6 298,2 15,0 15 99
 4 VMI SEBASTIEN JOSSE 8528,6 1140,1 13,5 13,6 123
 5 TEMENOS DOMINIQUE WAVRE 8941,6 1553,2 14,0 16 87
 6 VIRBAC-PAPREC JEAN-PIERRE DICK 9412,4 2024,0 9,7 10,4 123
 7 SKANDIA NICK MOLONEY 10265,8 2877,4 13,0 13,5 105
 8 ARCELOR DUNKERQUE JOE SEETEN 10914,8 3526,4 12,4 12,5 112
 9 OCEAN PLANET BRUCE SCHWAB 11257,9 3869,4 11,5 11,6 116
 10 HELLOMOTO CONRAD HUMPHREYS 11283,4 3895,0 10,5 12,4 80
 11 MAX HAVELAAR BEST WESTERN BENOIT PARNAUDEAU 11490,9 4102,5 8,3 9,3 86
 12 VM MATERIAUX PATRICE CARPENTIER 11846,3 4457,8 2,8 5,7 64
 13 ROXY ANNE LIARDET 11888,3 4499,9 4,8 5,3 97
 14 AKENA VERANDAS RAPHAEL DINELLI 12520,2 5131,8 6,8 6,8 127
 15 BENEFIC KAREN LEIBOVICI 12728,7 5340,3 10,9 11 121

Carte de position des bateaux (Yahoo/ ESRI / VendeeGlobe.org)