Voiles Latines de la Riviera : Barracuda impérial en classe 1 • Cleto s’impose en classe 2

Elles ont fait l’unanimité : les voiles latines, auriques ou au tiers ont fait le spectacle pendant le week-end de la Pentecôte dans la rade de Menton.

Exposant leurs gracieuses silhouettes, décorées de plans d’agrumes et de fleurs en pot, le long du ponton spécialement dégagé à leur attention dans le Vieux Port, elles ont séduit à la fois les officiels et le public. La paisible armada invitée sur la volonté du Député Maire, Jean-Claude Guibal, a démontré avec brio ses qualités sportives, esthétiques et historiques.

BARRACUDA IMPERIAL • CLETO EN TETE CHEZ LES MOINS DE 5,25 M

Avec la présence sur la baie de Menton d’une petite brise parfaitement adaptée, les quatre manches courues ce week-end ont permis, comme il est d’usage en régate, de décompter la manche la plus défavorable, redonnant leur chance aux bateaux qui ont mis quelque temps pour faire leurs réglages ou victimes d’une contre-performance exceptionnelle. Une disposition qui a conforté Barracuda dans sa position de leader en classe 1 malgré un très mauvais départ dans la dernière manche. Vainqueur en temps réel des trois autres, ce gozzo de 7m25 construit en 1953 chez Colombo à Varazze (Ligurie, Italie) et mené exclusivement par des membres de la famille, est le grand triomphateur de ce premier rassemblement mentonnais.

En classe 2, chez les bateaux de moins de 5m25 le vainqueur est un autre bateau bien connu sur le circuit puisqu’il s’agit d’un autre gozzo, Cleto. Construit par le prestigieux chantier Baglietto, fameux pour ses yachts très soigneusement construits, restauré au chantier Cecconi, Cleto a en outre la particularité d‚appartenir au Yacht Club Italiano, l‚un des plus exclusifs du monde. Basé à Santa Margherita Ligure, à deux encablures de Portofino, il incarne décidément tout le chic italien !

Certains bateaux n’entrent pas dans la jauge de la voile latine mais sont bien entendu autorisés à régater puisque ce sont des gréements traditionnels. C’est notamment le cas d’Hannibal, un ancien palangrier construit en 1953 à Bône en Algérie. Ce très joli bateau basé à Villefranche dont c’est la première venue sur le circuit a séduit les connaisseurs dès son arrivée. Même à quai, sa coque étroite et élégante, bien que ce soit un bateau de travail, laisse déjà augurer de bonnes performances sous voile. Gréé d’une houari (voile aurique sans voile de flèche), long de 5,23 m, ce bateau très équilibré s’est avéré plus rapide que les meilleures voiles latines de la même taille. Deux bateaux exceptionnels étaient présents à Menton ; la barque catalane Aphrodite, 10m55, mise hors jauge par sa coque de plastique moulée sur une coque ancienne et la Yole de Bantri Laïssa Ana 11m62(« Laisse faire » en provençal) équipé de deux voiles au tiers et d’un tape-cul, mené à l’aviron par un équipage de 8 personnes, obéissant à la voix solide de Dominique Tailliez, qui avait fait le déplacement de Villefranche par la mer.

Le Trophée André Aversa

Le fameux charpentier de marine sétois a décidé de créer un trophée qui porte son nom à l’occasion du premier rassemblement de voiles latines à Menton. Il a pour cela réalisé une demi-coque de « Sauve qui peut », une unité dessinée par son père, et qui fut le premier bateau du chanteur Georges Brassens. Il récompense les deux bateaux les plus rapides sur les deux étapes françaises du circuit de voile latine, dans la classe la plus nombreuse. Le nom des vainqueurs - Barracuda en classe 1 et Cleto en Classe 2 - sera porté chaque année sur une plaque fixée au trophée, qui sera déposé à La Société Nautique de Saint-Tropez, club organisateur des Voiles Latines à Saint-Tropez.

Les deux étapes françaises du Circuit méditerranéen de Voile Latine, Saint-Tropez et Menton, sont celles qui réunissent le plus de nationalités différentes. Ainsi à Menton, Jordi la petite Catalane représentait l’Espagne, Zakya la felouque kerkennaise La Tunisie, les bateaux ligures d’Italie continentale formant, avec les sardes, une forte participation italienne alors que les Alpes Maritimes, le Var et l’Hérault portaient le pavillon tricolore.

L’envie est forte de recommencer l’année prochaine, sans oublier la participation enthousiaste des pointus à venus avec la partie de pêche, rappeler la vocation première des petits bateaux méditerranéens.

La remise des prix du circuit, dont la dernière étape se jouera à Capri en Septembre, aura lieu durant le salon nautique de Gênes où les dates du calendrier 2005 seront officiellement annoncées.

• RESULTATS : LES VOILES LATINES DE LA RIVIERA

Classe 1 (+ 5,25 m) 4 manches courues, 1 retirée
 1. Barracuda (gozzo ligure 1953), Roberto Cecconi (Ita) 6 pts
 2. Cormorano Isogea (gozzo 2000), Battista G. Massidda (Ita) 12 pts
 3. Rossetti (lancia 1952), Luca Pace (Ita) 14 pts
 4. Zakia (felouque tunisienne 1976), Ass Aurora (Tun) 23 pts
 5. Michele (pointu 1936), Didier Berti (Fra) 23 pts
 6. Elisa (gozzo ligure 1960), Max Bourgeois (Mon) 34 pts
 7. Doudou (pointu 2004), Erick Messageot (Fra) 40 pts
 7. Taio ˆ Mar (pointu), Erick Messageot (Fra) 40 pts
 7. Flaminda, pointu 1963, Jean Huet et André Sbrana (Fra) 40 pts

Classe 2 (- 5,25 m) 4 manches courues, 1 retirée
 1. Cleto (gozzo ligure 1951), Andrea Ghisalberti (Ita) 5 pts
 2. San Giuseppe (gozzo cornigiotto 1920), Mario Michelini (Ita) 10 pts
 3. Mireio (pointu 1936), Noëlle Duck (Fra) 12 pts
 4. Jordi (barque catalane 1944), Jaume Sais (Spa) 15 pts
 5. Jean-Marie (pointu 1930) Colette Dory (Fra) 22 pts
 6. Lina, lancia 1967, A vela tradizionale (Ita) 25 pts

Hors Jauge 4 manches courues, 1 retirée
 1. Hannibal (palangrier 1953), Jean-Luc Belugon (Fra) 5 pts
 2. Aphrodite (barque catalane 1996), Marc Jeantet (Fra) 7 pts
 3. Database, cotre aurique 1964, Serge Giacomazzi (Fra) 12 pts
 4. Laïssa Ana, yole 2000, Dominique Tailliez (Fra) 19 pts

Info Maguelonne Turcat