SALON NAUTIQUE MARSEILLE MÉTROPOLE : 50 000 visiteurs pour l’édition 2007 du salon à flot de La Ciotat

18 mars : Une belle réussite et une affluence record : le Salon nautique Marseille Métropole ferme ses portes en ayant accueilli 50 000 visiteurs. Cette 5e édition conforte le salon dans sa position de premier salon à flot de l’avant saison. Le Salon nautique Marseille Métropole joue désormais dans la cour des grands aux côtés de Paris, La Rochelle et Cannes.

« Vu à Paris, essayé à La Ciotat » : de nombreux plaisanciers ont profité du Salon nautique Marseille Métropole pour embarquer sur le bateau de leurs rêves. Le soleil et la grande bleue donnent une envie irrésistible de prendre le large et cette année, les amoureux de le mer avaient l’embarras du choix sur les pontons de La Ciotat : plus d’un bateau sur 5 était une nouveauté. Toutes les grandes marques françaises de voiliers étaient présentes : Bénéteau, Catana, Dufour, Fountaine Pajot et Jeanneau. L’Océanis 43, le Mahé 36 ou le Lagoon 420 Hybrid ont eu un franc succès. De nombreuses unités de chantiers étrangers étaient également exposées : les Bavaria allemands, les Etap belges réputés insubmersibles, le tout nouveau Salona 37 du chantier croate, le Comet 41 digne représentant de l’Italie ou le Delphia 28 arrivé de Pologne.

Les unités de 10-16 mètres sont de plus en plus nombreuses. Le stand Jeanneau étant l’un des plus prolifiques et le Prestige 50 (15,30 m) a fait sensation ! L’Espagne (Faeton, Rio et Lexsia), les Etats-Unis (Donzi, Mako) et l’Italie (Manomarine, Selva Marine) étaient largement représentés. Le bateau qui a parcouru le plus de kilomètres pour être exposé à La Ciotat, le Seadan 360 Sport Fishing, venant du Bahreïn. Les pneumatiques n’étaient pas en reste avec 25 marques, bien sûr des Français (Bombard et Zodiac) et des Italiens (Nuova Jolly,Magazzu, Zar…).

L’offre du salon a séduit des plaisanciers parisiens, de la vallée du Rhône et même étrangers (Italie, Suisse…) qui n’ont pas hésité à faire le déplacement, profitant du nouveau service de navette gratuite entre Marseille Saint Charles et le Salon. L’édition 2007 restera comme « l’année de la maturité et de la consolidation ».

Quelques chiffres

 50 000 visiteurs en neuf jours, meilleure fréquentation jamais enregistrée sur le site de La Ciotat.
 220 baptêmes de plongée.
 50 baptêmes de kitesurf et 30 baptêmes de catakite.
 1300 enfants des écoles et des collèges de La Ciotat.
 11 000 visiteurs transportés gratuitement par Ciotabus.
 180 exposants répartis sur 2, 5 hectares d’exposition.
 600 bateaux exposés - 200 à flot et 400 à terre.

Cap sur l’Edition 2008 : La surface d’exposition de la 6e édition du Salon nautique Marseille Métropole sera agrandie : en améliorant l’implantation à terre côté Capitainerie, 2 000 mètres carré seront gagnés.
 Dates : 8-16 mars 2008.

Le Salon a mis le cap sur l’Europe • Sébastien Robinet et sa Babouche à l’honneur

17 mars : Le Salon nautique Marseille Métropole s’est transformé aujourd’hui en lieu de débat sur la politique maritime européenne. Après tout, le plaisir de la mer ne connaît pas de frontières.

Les drapeaux européens ont beaucoup amusé les enfants aujourd’hui au Salon nautique Marseille Métropole. Des drapeaux étoilés, symbole de la politique maritime de l’Union européenne, qui était à l’honneur aujourd’hui à La Ciotat. Le chef de la Task Force Politique Maritime à la Commission européenne, John Richardson, a participé à un débat où il a évoqué le Livre Vert lancé il y a quelques mois « pour une vision européenne des mers et des océans ». Juste avant, un bâtiment de la marine nationale avait accueilli John Richardson. Amarré dans le Port-Vieux, le Pluton a ensuite reçu de nombreux visiteurs.

Les bateaux du jour

Moteur : 360 SF, Seaden
 Le 360 Sport Fishing vient de loin. Il a été importé du Bahreïn par Médiaco Yacht Service qui a voulu en réserver la primeur au Salon nautique Marseille Métropole. Mais pourquoi aller chercher si loin un bateau à moteur ? Pour son bon rapport qualité prix, indique Médiaco. Notons que l’espace à vivre est bien conçu avec une douche et des toilettes dans la console centrale et un petit lavabo sous la banquette du pilote. Un tangon de pêche et dix porte cannes sont d’origine, la baignade n’a pas été oubliée pour autant : une partie latérale du bateau peut s’ouvrir et se transformer en échelle de bain.
 Long. 10,80 m. Larg. 2,85 m.

Pneumatique : Zar 57, Zar by Formenti
 C’est le Zar 57 qui avait fait la réputation de la marque il y a 14 ans. Le chantier italien a sorti il y a quelques mois une nouvelle version du Zar 57, le « Well Deck » qui joue toujours sur une habitabilité hors du commun. Programme farniente oblige, les bains de soleil sont imposants. Le siège de la console peut s’ouvrir en partie, pour que le pilote s’appuie dessus debout pour plus de confort. En navigation, le haut bord d’attaque de la carène permet des retombées en douceur dans les vagues.
 Long. 5,70 m. Larg. 2,54 m.

Voilier : Etap 28 S, Etap Yachting
 Le chantier belge s’est fixé pour objectif de construire les bateaux « les plus sûrs du monde ». L’Etap 28 S est présenté comme un bateau insubmersible grâce à un contre-moulage intégral. Impossible de couler et de plus, précise le constructeur, la double coque apporte une meilleure isolation thermique et acoustique. A l’intérieur, le volume du 28 S est impressionnant grâce à une grande hauteur sous barrot (1,97 m). Le design du cabinet italien Stile Bertone est sobre et efficace. L’avant étant ouvert sur le carré, le bateau est idéal pour un couple avec 1 ou 2 enfants. D’ailleurs tout a été pensé pour naviguer en équipage réduit (foc auto vireur etc..).
 Long. 8,98 m. Larg. 3,36 m.

Le marin du jour : « Mon pari est fou mais pas inconscient ». A 33 ans, Sébastien Robinet s’apprête à réaliser la première traversée du Nord-Ouest sans moteur : une navigation en Alaska et au Groenland pour rejoindre les océans Atlantique et Pacifique par le Nord du Canada. Son catamaran Babouche a un look inimitable, lui permettant tout aussi bien de naviguer sous voile que de glisser sur la glace. Sébastien Robinet était de passage sur le Salon aujourd’hui pour un rendez-vous avec l’un de ses partenaires, le Comptoir des Montagnes. Et qui sait, pour trouver d’autres sponsors. A moins de deux mois du départ, il lui manque encore 20 000 euros pour boucler son projet qui pourrait devenir une première mondiale sur cette route mythique.

16 mars : Cécile Poujol marin du jour à La Ciotat

Le Salon nautique Marseille Métropole continue sur sa belle lancée : des amoureux de la mer avec des projets de croisière pleins la tête et de belles rencontres. Les organisateurs s’attendent à une affluence record pour le week-end final.

La vedette Bec de l’Aigle II a eu droit à la visite du président national de la Société Nationale de Sauvetage en Mer, l’Amiral Lagane. L’occasion de rappeler que les bénévoles de la SNSM interviennent dans plus d’un sauvetage sur deux en France. « Nous sauvons 700 personnes par an d’une mort certaine », a rappelé l’ Amiral Lagane. Une vraie raison de vivre pour les 5 000 bénévoles de la SNSM. Sur le Salon nautique, leur stand a d’ailleurs beaucoup de succès. Les bénévoles récoltent de l’argent pour financer les équipements électroniques du Bec de l’Aigle II, leur vedette ciotadenne qu’ils font d’ailleurs visiter au public. Dimanche, des démonstrations de sauvetage sont prévues avec des chiens. L’occasion d’insister aussi sur la prévention avec un message simple mais efficace : attention, la mer peut toujours être dangereuse.

Les bateaux du jour

Moteur : 940 Moraga, Faeton
 Fort de ses 20 ans d’expérience, le chantier espagnol Faeton a voulu faire du 940 Moraga un « vrai » pêche promenade : idéal pour les sorties hauturières tout en apportant un confort suffisant aux dames allergiques à la pêche. A l’intérieur de la timonerie fermée par une baie vitrée, une attention particulière a été portée à la cuisine, à la cabine et à la salle de bain. Pour autant, ces messieurs inconditionnels de la pêche n’ont pas été oubliés : des viviers et un espace dépouillé à l’arrière, un espace dédié à la pêche à l’avant. De quoi réconcilier l’homme et la femme en mer, vaste programme !
 Long. 9,40 m. Larg. 3,25 m.

Pneumatique : G 65 Yachting, Gommonautica
 Les plaisanciers qui passent leurs vacances en Corse connaissent déjà les pneumatiques de Gommonautica. Le chantier sarde exporte beaucoup sur l’île de Beauté. Mais dans notre région, l’arrivée du G 65 est un événement. Sa carène caractéristique avec verures, step et radans permet d’avoir une bonne tenue en mer. La proue du semi-rigide n’est pas en boudin mais en gel coat. A l’intérieur, les finitions sont soignées. A l’avant, un grand sun deck occupe tout l’espace. A l’arrière, une plage de bain en dur facilite la baignade. Les taquets sont même rétractables pour éviter de se blesser.
 Long. . 6,5 m. Larg. 2,39 m.

Voilier : Sun Odyssey 39i, Jeanneau
 Une carène moderne signée Marc Lombart et un aménagement intérieur confortable font du Sun Odyssey 39i un bateau polyvalent qui allie la fonctionnalité à la performance. En navigation, on remarque surtout son large cockpit avec double barre à roue et son puissant plan de voilure. Au port, les petites astuces à l’intérieur prennent le dessus. Voilà un exemple : la plaque qui referme l’un des deux bacs d’évier peut servir de planche à découper. Ce nouveau Sun Odyssey 39i est aussi disponible en version Performance livré avec des voiles en mylar tri radial.
 Long. 11,62 m. Larg. 3,88 m.

Le marin du jour : Son Class 40 trône à l’entrée du Salon nautique Marseille Métropole et on peut dire qu’il revient de loin. Cécile Poujol l’a mené jusqu’au bout de la Route du Rhum après avoir accumulé les avaries. On aurait tendance à ne retenir que son classement final, 18e sur 25 dans sa catégorie, mais ça serait trop vite oublier que le projet de Cécile Poujol était plus qu’audacieux. La jeune navigatrice n’avait pas le budget mais est partie quand même. Et cette tête brûlée ne va pas en rester là. « Au point où j’en suis, il faut à tout prix que je navigue sur mon bateau et que je fasse des résultats ». Cécile Poujol partira donc pour la Transat Jacques Vabre le 3 novembre prochain. A un « détail » prés : elle cherche toujours des sponsors. A 27 ans, elle enfile donc ses habits de business woman pour convaincre les entrepreneurs. Le Salon nautique Marseille Métropole lui a permis bien sûr de faire quelques rencontres. « Je ne suis plus l’inconnue de service, c’est déjà ça ! ».

Pavillon Bleu et l’environnement à l’honneur

14 mars : La protection de l’environnement a été mise à l’honneur sur le Salon le temps d’une journée. Parmi les initiatives, retenons celle du Pavillon Bleu qui distingue depuis 25 ans les plages et les ports de plaisance répondant à certains critères de gestion de l’environnement. « La prise de conscience est progressive », a témoigné Robert Valero, l’administrateur PACA du Pavillon Bleu, « mais toutes les bonnes idées coûtent cher ». Et de rappeler les actions du port de Cassis pour protéger l’herbier de posidonie. Les mouillages sauvages ont été réduits dans la calanque de Port Miou, ce qui a valu au port de recevoir récemment le prix Banque Populaire-Pavillon Bleu de l’éducation à l’environnement.

S’il y a un autre domaine où l’éducation est primordiale, c’est la sécurité dans la pratique de certains sports. Sur les plages, le kitesurf est parfois montré du doigt. La Fédération Française de Voile Libre fait tout pour changer la donne. Voilà l’un des messages délivrés par la FFVL aujourd’hui sur le Salon nautique Marseille Métropole : « le kite sans licence, ça n’a pas de sens ». Autres éléments pour encadrer ce sport qui a vu le jour il y a une dizaine d’années, les pictogrammes qui fleurissent de plus en plus sur les plages pour indiquer si ce sport est autorisé. « Les plus dangereux sont les têtes brûlées », explique le responsable du kite à la FFVL, Gabriel Pucci, « les moments les plus critiques étant toujours le décollage et l’atterrissage ». Toute la semaine, des baptêmes de kite sont proposés au public. Maître mot : la pédagogie.

Les bateaux du jour

Moteur : Donzi 35 ZF Open, Donzi
 Amateurs de sensations fortes, les Donzi sont faits pour vous. L’Open 35 ZF est une Porsche de la mer… un bateau ultrarapide qui va jusqu’à chatouiller les 56 nœuds. Ses deux moteurs 275 CV y sont pour quelque chose. Mais l’effet des « redans » est aussi incontestable. Un petit plus sur la carène qui permet de faire décoller le bateau sans mouiller les passagers s’il vous plaît ! « Le bateau glisse alors sur des bulles d’air », raconte Guillaume Mas. Ce bateau construit aux Etats-Unis est incontestablement le plus rapide du Salon.
 Long. 10,2 m. Larg. 2,79 m.

Pneumatique : Tempest 7.70, Capelli
 Le petit dernier de la gamme Tempest ressemble à ses grands frères : un semi-rigide haut de gamme alliant le confort et la haute technologie. Les 5 couches en néoprène et en hypalon assurent une certaine robustesse des boudins construits sur le chantier italien. Deux versions du Tempest 7.70 sont disponibles. La première, familiale, fait la part belle au confort avec un salon à l’arrière et un bain de soleil à l’avant. La deuxième plus dépouillée peut accueillir jusqu’à 24 plongeurs. Notez aussi la petite astuce sur l’étrave, une plateforme pour embarquer et débarquer plus facilement, en foulant du teck. La classe !
 Long. 7,70 m. Larg. 2,92 m.

Voilier : Mahé 36, Fountaine Pajot
 Un catamaran de croisière à un prix abordable. Le plus petit des Fountaine Pajot fait le bonheur des plaisanciers voulant acquérir le premier bateau de leur vie. La carène signée Joubert/Nivelt lui donne une allure dynamique. Les voiles restant la propulsion principale, le poste de barre a été pensé comme point névralgique : winchs, drisses, écoutes, tout est à portée de main. A l’intérieur du Mahé 36, les grands hublots rendent l’espace à vivre lumineux. Le confort n’a pas été oublié, avec de nombreux rangements et une grande hauteur sous barrots.
 Long. 11 m. Larg. m. 5, 90 m.

Le marin du jour : Une traversée transatlantique sans boussole, sans gps, ni sextant : Christophe Beaulier a voulu faire du projet Pythéas une véritable aventure. Le navigateur parti de Marseille devrait arriver demain à Pointe-à-Pitre en Guadeloupe après 45 jours passés en mer. Toutes les six heures, une balise Inmarsat envoie sa position, ce qui permet aux collégiens associés au projet de suivre Christophe Beaulieu à la trace. Ce Marseillais de 47 ans a voulu montrer aux adolescents qu’on pouvait faire de « grandes choses avec de petits moyens ». A tel point qu’il n’est plus joignable depuis plus de dix jours, son téléphone Iridium (son seul lien à la terre) étant tombé en panne. Pas de course à la performance donc, mais un vrai défi quand même.

« Les Lyonnais ont beau avoir une grande métropole, ils n’auront jamais la mer ! »

13 mars : Le soleil au zénith, un léger mistral, un temps de rêve pour prendre le large… et craquer pour un bateau. Le Salon nautique Marseille Métropole enchante les amoureux de la mer.

Le soleil fait le bonheur des exposants. Sur les pannes, les visiteurs se prennent à rêver : certains reviennent déjà pour la troisième ou quatrième fois pour approcher le bateau de leurs rêves. D’autres ont déjà craqué… « un vrai coup de foudre », raconte une plaisancière marseillaise qui se demande maintenant quel port va pouvoir accueillir son moteur. Un peu plus loin, Beppina propose des sorties gratuites en mer. Si cette barquette marseillaise fait des ronds dans l’eau, c’est pour faire parler de Boud’Mer, une association qui rénove des embarcations traditionnelles pour les faire naviguer. Mais quel est donc le point commun entre ces bateaux en bois d’un autre temps et les derniers modèles flambants neufs des grandes marques de plaisance ? L’amour de la mer, sans aucun doute.

Les bateaux du jour

Moteur : Sea Pro 238 CC, Sea Pro
 Ce gros fishing sportif a une carène en V qui lui permet de « casser la vague ». Comme tous les autres produits made in USA de Sea Pro, les coques sont « moussées » et garanties pendant dix ans. A bord, l’accastillage est soigné et les franc-bords assez hauts accentuent le confort en navigation. Un WC chimique est à disposition dans la console centrale. Pour autant, la pêche sportive reste l’objectif principal du Sea Pro 238 CC qui a même des bacs à poissons avec circulation d’eau. Un bateau « conçu pour durer », précise Technic Marine.
 Long. 7,25 m.Larg. 2,62 m.

Pneumatique : 17 Avantage, Caribe
 L’importation de la marque Caribe en France est récente mais elle est déjà connue des globe-trotters car très utilisée dans les Caraïbes. La société ciotadaine Equipage présente le dernier semi-rigide chez Caribe, le 17 Avantage. Ses boudins en « hypalon » apportent une solidité appréciée notamment par les clubs sportifs pour assurer la sécurité sur les plans d’eaux. Autre marque de fabrique de Caribe, un système de colle spécial, breveté, qui permet de résister à de hautes températures.
 Long. 5,30 m. Larg. 2,50 m.

Voilier : Dufour 525, Dufour
 Le dernier de la gamme Dufour est le plus grand monocoque du Salon nautique Marseille Métropole : un bateau orienté croisière dessiné par l’architecte Umberto Felci. Le roof plat et le pont très dégagé du Dufour 525 permettent une circulation sûre et facile en navigation. A l’intérieur, les grands volumes autorisent l’aisance des mouvements et des couchages confortables en cabine. Elégant, luxueux tout en restant sobre.

Le marin du jour : Luc Vanreel n’a que ce mot-là à la bouche pour évoquer ses treize années passées à explorer la grotte Cosquer. Il reste jusqu’à six heures par jour sous l’eau pour approcher les traces laissées par les hommes du Paléolithique dans ce lieu magique. Le site est tellement riche que le plongeur ramène « quelque chose » à chaque intervention. Il faut ensuite analyser et dater ces trésors d’histoire. Pour créer, qui sait, de nouvelles vocations, Luc Vanrell vient toute la semaine à la rencontre des enfants sur le Salon pour parler de son travail.

La phrase du jour : « Les Lyonnais ont beau avoir une grande métropole, ils n’auront jamais la mer ! Aujourd’hui tout le monde a pris conscience de ce que peut représenter la mer en terme de qualité de vie, de tourisme et de développement et c’est forcément positif. », Claude Valette, président de la commission aménagement de l’espace de MPM à l’occasion d’un débat organisé par MPM ce matin sur « Marseille Métropole, capitale euroméditerranéenne de la plaisance », au théâtre du Golfe de La Ciotat, dans le cadre du Salon.

Le Tour de France à la voile à l’honneur à La Ciotat

12 mars : Le Salon nautique Marseille Métropole s’est transformé le temps d’une journée en lieu de rendez-vous pour les amoureux du Tour de France à la Voile.

L’avis de recherche lancé aux équipiers du Tour de France à la Voile a porté ses fruits. La Dream Team marseillaise était réunie sur le Salon pour évoquer la 30e édition dont l’arrivée est prévue à Marseille le 26 juillet 2007. « Cet événement est une pépinière de grands skippers, on le sait », s’est réjouie l’adjointe au maire de Marseille chargée des affaires maritimes. Marc Emig et ses 12 participations, Dimitri Deruelle qui s’apprête à concourir pour la 10eme fois… tous ont beaucoup de souvenirs sur cette épreuve. « Un parcours fantastique et varié », a rappelé l’inconditionnel de la monotypie Dimitri Deruelle.

Les bateaux du jour

Moteur : Antarès 6.6, Bénéteau
 Le concessionnaire marseillais Sud Plaisance présente l’Antarès 6.6 comme la « vedette idéale du pêcheur ». En dehors de la cabine, l’espace est assez dépouillé pour permettre à chacun de s’organiser selon ses habitudes. Le moteur in-bord, facilement accessible, est sécurisant pour les sorties au large. Il se dit d’ailleurs que les pêcheurs bretons ont déjà adopté ce bateau. Les Méditerranéens peuvent en faire autant !
 Long. 6,53 m. Larg. 2,59 m.

Pneumatique : Sealine SC 29, Sealine
 Astucieux et chic. Les Anglais de Sealine ont fait du sport cruiser 29 un « Open Cabriolet ». Levez les yeux, au-dessus de vos têtes, la capote s’enlève et se remet facilement en coulissant. Ce bateau « décapotable » est aussi très spacieux à l’intérieur avec ses deux cabines. Dans le cockpit, on peut choisir de sortir une table ou un bain de soleil supplémentaire. Locamer insiste donc sur le côté fonctionnel de ce produit qui vient de sortir en France.
 Long. 9,5 m. Larg. 3 m.

Voilier : Lagoon 420 Hybrid, Bénéteau
 Bienvenu dans le monde du silence : le Lagoon 420 Hybrid est le premier voilier au monde à être équipé en série de moteurs électriques. Les batteries se rechargent en mer grâce à un groupe électrogène. Ne croyez pas pour autant que le confort a été négligé : lave-linge, lave-vaisselle, micro-onde, frigos, tout y est. Certains passionnés sont prêts à se séparer de leur maison pour s’acheter ce Lagoon tellement craquant. Le rêve de toute une vie. Long. 12,60 m. Larg. 7,50 m.

Le marin du jour : François Pailloux fait partie de la fine fleur des régatiers marseillais. Il reconnaît aujourd’hui que sa victoire à la première édition du Tour de France à la voile en 1978 a été un « déclencheur » pour participer ensuite à d’autres compétitions internationales. Aujourd’hui, sa fille Marine cherche des sponsors pour monter un équipage étudiant pour 2008. La boucle est bouclée.

La phrase du jour : « Le manque d’anneaux est criant. Devant l’inertie et le non aboutissement de certains projets, nos clients décident parfois de partir en Italie ou en Espagne », Jean Trapani responsable du chantier Trapani et d’un port à sec à Marseille dans le quartier de l’Estaque à l’occasion d’un petit-déjeuner débat organisé par MPM ce matin sur le Salon nautique Marseille Métropole.

Daniel Auteuil de passage à La Ciotat « Je suis passionné de bateau et de pêche »

11 mars : La météo clémente a encouragé les visiteurs du Salon nautique Marseille Métropole tout le week-end. Il fallait parfois se frayer un chemin pour approcher le bateau de son rêve. La rançon du succès !

Les bateaux du jour

Moteur : Mako 314, Mako « Faire Marseille-Porquerolles en 2 heures », voilà l’un des arguments de vente d’AVP Yachting qui présente en exclusivité le Mako 314. Ce bateau américain haut de gamme bien connu des puristes est souvent comparé aux unités de « Boston Whaler ». Certes, il a des porte cannes intégrés, mais il s’agit de pêche sportive. Idéal pour les sorties à la journée, le Mako 314 permet aussi de pratiquer le ski nautique. Long. 10,3 m. Larg. 3,5 m.

Pneumatique : le M 11 Coupé, Magazzu « Incroyable, énormissime ! », l’imposant Magazzu M11 Coupé a droit à tous les superlatifs sur le Salon. Sanary Nautisme reconnaît avoir de « très bons retours » pour cette première exposition en France. Avec ses 2 moteurs de 320 CV Diesel, ce bateau futuriste construit en Sicile a tout du jouet. Sauf le prix ! Long., 11 m. Larg. 3,70 m.

Voilier : Salona 37, Salona Elu « bateau européen de l’année » pour 2007, le Salona 37 a un bon rapport qualité-prix. Dessiné par le cabinet J&J ce « performance cruiser » est le plus petit modèle construit par le chantier croate qui existe depuis 2002. Ceux qui n’ont pas été convaincus sur le Salon pourront voir naviguer le Salona 37 cette saison en Méditerranée, à la SNIM ou à la Giraglia. Long. 11,29 m. Larg. 3,6 m.

Le marin du jour Le palmarès de Xavier Rohart est impressionnant : double champion du monde en Star (2003 et 2005), 3ème au dernier championnat du monde 2006 sans oublier le Bronze décroché à Athènes en 2004. Le Fosséen pilier de la voile tricolore avec son partenaire Pascal Rambeau était aujourd’hui sur le stand de son sponsor Banque Populaire pour une séance de dédicaces. L’occasion d’évoquer les JO de Pékin d’août 2008 avec humilité : « on doit aller passer un mois cet été en Chine pour s’entraîner, on verra bien ».

La phrase du jour « Je suis passionné de bateau et de pêche », Daniel Auteuil qui a profité de sa présence à Marseille pour le tournage du dernier film d’Olivier Marchal, MR 73, pour se promener aujourd’hui dans les allées du Salon nautique Marseille Métropole.

GUIDE PRATIQUE

 Salon nautique Marseille Métropole - Bassin des Capucins – La Ciotat
 Dates : du 10 au 18 mars 2007
 Horaires d’ouverture au public : 10 à 18 h la semaine – 10 à 19 h le week-end
 Navette gratuite à la gare TGV Marseille-St Charles. Inscription sur le site internet
 Tarifs :6€ - réduit :3€ / gratuit pour les – de 12 ans.