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Mini 650

Les Sables - Les Açores : Caroline Boule a pulvérisé le record de la plus grande distance parcourue en 24 heures

mercredi 24 juillet 2024 – Redaction SSS [Source RP]

Après une journée à plein badin hier, les solitaires de la Les Sables – Les Açores – Les Sables ont continué de progresser à haute vitesse la nuit dernière, tant et si bien que Caroline Boule (1067 – Nicomatic) a pulvérisé le record de la plus grande distance parcourue en Mini 6.50 en 24 heures. Entre 9h30 hier et la même heure aujourd’hui, la skipper du plan Manuard Nicomatic a en effet avalé 322,70 milles, améliorant ainsi la performance réalisée par Hugues de Prémare en novembre dernier dans le cadre de La Boulangère Mini Transat de 5,45 milles. Une belle récompense pour la navigatrice qui, à présent, comme les autres, voit le vent commencer à faiblir et qui doit, aussi et surtout, se pencher sur la manière de négocier au mieux l’anticyclone qui, en plus de descendre, se scinde en deux parties.


Elle l’avait annoncé avant même le départ de la course : l’un de ses objectifs sur cette Les Sables – Les Açores – Les Sables était de battre le record de la plus grande distance en 24 heures à bord d’un Mini 6.50. Caroline Boule a tenu son pari. Entre 9h30 hier et la même heure aujourd’hui, la skipper de Nicomatic a englouti 322,70 milles, explosant ainsi les performances de Pierre Le Roy en Proto (308 milles) et de Hugues de Prémare en Série (317,25 milles). Sa vitesse moyenne sur 24 heures : 13,45 nœuds avec quelques pointes à 28 nœuds, rien de moins ! Ce mercredi, la skipper reste la plus rapide de la flotte et se hisse désormais en 8e position au pointage dans sa catégorie. Une catégorie où, aux avant-postes, la bagarre est toujours âpre entre Romain Van Enis (969 – Be Sailing) et Marie Gendron (1050 – Léa Nature). Ces deux-là ne se lâchent pas d’une semelle mais surveillent Robinson Pozzoli (1026 – Uoum) et Félix Oberlé (1019 – Big Bounce) dans leur rétroviseur, sans oublier d’observer Alexandre Demange (1048 – DMG MORI Sailing Academy 2). Auteur d’un petit contre-bord hier soir qui lui a fait perdre un peu de terrain ces dernières heures par rapport à la distance au but, ce dernier se trouve aujourd’hui décalé d’une trentaine de milles plus au sud que ses adversaires et pourrait tirer parti de son positionnement dans les heures qui viennent. Même chose, chez les bateaux de Série pour Quentin Mocudet (986 – Ascodal / Saveurs & Délices), Paul Cousin (981- APF Groupe Combustibles) et Joshua Schopfer (1028 – Mingulay) même si, dans l’immédiat, Antonin Chapot (1043 – Bip Bip) affiche un bel avantage sur eux de près de 80 milles et imprime une grosse cadence - la même ou presque que celle des leaders en Proto.

Du près, plus court, ou du portant, plus long

La raison ? « Le vent va rester plus soutenu dans le sud et plus faible dans le nord, aujourd’hui et demain », confirme Christian Dumard, le consultant météo de l’épreuve, précisant par ailleurs que les solitaires vont bientôt devoir réfléchir à la meilleure manière de négocier la cellule anticyclonique qui se présente devant eux. L’enjeu ? Trouver le couloir de vent le plus intéressant pour rallier Horta avec, au choix, soit rester au plus près de la route directe au près, soit rallonger un peu la distance et rester plus longtemps au portant en sachant que dans tous les cas, les derniers milles entre les îles risquent bien de redistribuer un peu les cartes. « Les marins devraient en principe finir la course avec un flux de secteur sud-ouest soufflant entre 10 et 15 nœuds mais la toute fin risque effectivement de se jouer dans très peu de vent », prévient le spécialiste dont les routages laissent toujours envisager les arrivées des premiers dans la nuit de vendredi à samedi à Faial. Ce qu’il faut retenir par ailleurs ? Marin Le Nours (739 – Adelaïde), dont le bout-dehors est cassé, est arrivé à Baiona, en Espagne, la nuit dernière. Actuellement, il réfléchit à la suite à donner à sa course. De son côté, Thomas Jouans (791 – Minimoana), qui était parvenu à réparer son bas étai avant-hier, est désormais confronté à un black-out mais il poursuit néanmoins sa route.

Voir en ligne : Cartographie

– Communiqué http://lessables-lesacores650.com/

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