Transat AG2R 2002
De petits groupes se forment
24 Figaro-Bénéteau en formation vers St Barth
dimanche 28 avril 2002 –
Thales Armor Lux est donc le bateau qui ouvre le chemin. Dans son aspiration, trois bateaux gardent le contact. Il s’agit de Petit Navire (Chabagny & Douguet) et Marseille Entreprises (Mouren & Toulorge). Au nord de cette première formation dans la flotte des concurrents, un autre groupe est emmené par Cercle Vert (Morvan & Caudrelier-Bénac), Entreprendre au Pays de Lorient Lorient L’actualité du port de Lorient et de sa région. (Livory & Massot) et Jean Floc’h (Drouglazet & Riou).
Only (Lunven & Fournier-Foch) termine l’extrémité nord du peloton tandis que Saint Barth Assurances (Härmälä & Lédée) se garde l’extrémité Sud. Le grand V des 24 équipages s’étale ainsi sur 80 milles de long pour plus de 100 milles de haut. Propulsée par les alizés de nord-est, la formation de voiles glisse toujours à neuf noeuds de moyenne et se rapproche rapidement de Saint Barthélemy.
Au sein de la flotte, trois groupes au moins naviguent à vue. Si ce n’est pour bénéficier de l’aspiration du premier, il s’agit pour les barreurs de tirer profit d’un point de repère en vitesse Vitesse #speedsailing .
Seul concurrent à répondre à la vacation ce matin, Pierre Peccoud (Pilot) croise en bonne compagnie : "Advance Game Boy (Jourdren & Béyou) nous a passé hier matin à 30 mètres sur notre droite. On navigue avec lui et Affiches Parisiennes (Caso & Vallancien). Game Boy a pris un mille d’avance cette nuit et Affiches est maintenant à 300 mètres de nous. On navigue en peloton !"
» Extrait de la vacation
Pierre Peccoud (Pilot) : "Ca continue de bien marcher et j’espère que cela va continuer un bon moment. On a bien tombé 500 milles depuis le départ et cela fait une bonne moyenne. Pour le moment la route Sud est un choix délibéré. Ils annonçaient une molle sur le passage. On va voir si on va tomber dedans. A mon avis, sur les prochains jours il faudra faire de la vitesse Vitesse #speedsailing pure. Ceux qui savent bien faire avancer leur bateau seront devant. Si c’est comme cela, il n’y aura pas trop d’option !"
» Classement Madère – Saint Barthélemy
classement Argos du : 28 AVRIL 2002 23h hf
Position Bateau Latitude Longitude Dist.au but
1 THALES - ARMOR LUX Erwan TABARLY Philippe VICARIOT 30 21 N 025 33 W 2165
2 PETIT NAVIRE LE BON GOUT DU LARGE Thierry CHABAGNY Corentin DOUGUET 30 21 N 025 31 W 2167
3 CERCLE VERT Gildas MORVAN Charles CAUDRELIER -BENAC 30 48 N 025 36 W 2168
4 MARSEILLE ENTREPRISES Jean-Paul MOUREN Alexandre TOULORGE 30 21 N 025 24 W 2173
5 ENTREPRENDRE AU PAYS DE LORIENT Yannig LIVORY Laurent MASSOT 30 52 N 025 30 W 2174
6 JEAN FLOC’H Eric DROUGLAZET Vincent RIOU 30 58 N 025 25 W 2179
7 POLIMMO François GUIFFANT Guillaume VOIZARD 30 48 N 025 18 W 2183
8 COLBERT ORCO Hervé LAURENT Rodolphe JACQ 30 29 N 025 13 W 2183
9 ESCAL’ ATLANTIC SAINT - NAZAIRE Ronan GUERIN Ronan COINTO 30 47 N 025 17 W 2184
10 VAR MEDITERRANEE - EJO Gérard NAVARIN Pierre-Laurent GARNERO 30 51 N 025 13 W 2188
11 ONLY Thierry LUNVEN Thierry FOURNIER FOCH 31 50 N 025 24 W 2192
12 DEPARTEMENT DE L’AISNE Jeanne GREGOIRE Arnaud BOISSIERES 30 22 N 024 55 W 2198
13 GAME BOY ADVANCE Bruno JOURDREN Jérémie BEYOU 30 24 N 024 51 W 2201
14 HAPPYCALOPSE Philippe CARDIS Alexandre SCHNEITER 31 16 N 025 01 W 2203
15 PILOT Antoine CANOVAS Pierre PECCOUD 30 25 N 024 48 W 2204
16 AFFICHES PARISIENNES Jean-Christophe CASO Daniel VALLANCIEN 30 25 N 024 48 W 2204
17 AVIS - ILE DE ST BARTHELEMY Luc POUPON Jean-François LEDEE 30 30 N 024 41 W 2211
18 "TRES" ROYAN Alexandre PERAUD William KOSTYRA 30 52 N 024 45 W 2212
19 ST BARTH ASSURANCES Markku HÄRMÄLÄ Richard LEDEE 30 07 N 024 30 W 2216
20 D & J Demellier & Joulia Christophe BOUVET Olivier SERVETTAZ 30 36 N 024 30 W 2221
21 BDS Hacène ABBAR Jean-Claude HERVY 31 13 N 024 39 W 2221
22 UHARTZ - ABSOLUT(E) Amaiur ALFARO Vincent LAUMAILLE 30 41 N 024 23 W 2229
23 SAIL FAST - MARFRET - Evénements Nautiques Denis LEMAITRE Yann GREGOIRE 30 08 N 024 07 W 2236
24 SOS ENFANCE EN DANGER Alain d’EUDEVILLE Loïc MERLIN 31 39 N 024 21 W 2242
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