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La Classe IMOCA a standardisé la quille et les mâts de ses 60 pieds
samedi 21 décembre 2013 –
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L’IMOCA Imoca #IMOCA entérine les nouvelles règles applicables aux nouveaux bateaux
Le 17 décembre l’IMOCA Imoca #IMOCA a validé les décisions suivantes :
Pour plus de fiabilité et un meilleur contrôle des coûts :
- la quille et les mâts sont standardisés,
- l’usage de matériaux « exotiques » limité.
Pour plus de simplicité :
- le critère des 10° (gîte maximum en configuration de jauge, à l’arrêt) est supprimé rendant ainsi les ballasts éventuels plus rentables ;
- Les ballasts sont limités au nombre de 4 (contre 8 ou + auparavant), deux de chaque côté, libres en positionnement. Les volumes diminuent et les bateaux s’allègent à puissance équivalente.
Pour contribuer à l’homogénéité de la flotte :
- la puissance, c’est à dire le Moment de Redressement (ou RM) est ramené à 25,5 Tonnes-mètre à 25° de gîte ;
- Au final, le ratio poids puissance entre les bateaux existants et les nouvelles unités devrait rester sensiblement le même ;
- le poids maximum du bulbe de quille est fixé à 3100 kg pour limiter la prise de poids des nouveaux bateaux et rester en harmonie avec les bateaux existants ;
- l’AVS wc [1] est ramené à 110°, soit à sa valeur précédente ; à noter que les IMOCA60 n’ont plus chaviré depuis qu’ils respectent cette valeur. Ces 110° deviennent une valeur importante qui limitera le volume des ballasts encadré par ailleurs par la limitation de puissance.
[1] AVSwc : angle de retournement dans la situation la plus défavorable
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