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Multi50
Lalou Roucayrol : "Nous avons donc construit un bateau de transition, rapide dans le petit temps"
samedi 23 mars 2013 –
« je souhaite d’abord remercier mes partenaires. La Région Aquitaine notamment, pour nous avoir soutenus pendant toute la construction. Notre projet était de mettre les compétences Aquitaine au profit de mon projet et nous avons réussi. » se félicite Lalou. « Je souhaite la bienvenue à Arkema, mon nouveau sponsor, qui était déjà présent techniquement dans la construction du bateau et qui nous rejoint aujourd’hui en tant que partenaire financier. Je remercie Valorem, AEC Polymers, Hello Doc … tant de monde qui a cru en notre projet, nous a soutenu et continue de le faire aujourd’hui. Je souhaite également remercier Romaric, un architecte exceptionnel sans qui cette histoire Histoire #histoire n’aurait jamais vu le jour. Je garde le meilleur pour la fin, pour saluer l’incroyable travail accompli par toute l’équipe Lalou Multi, ainsi que ma femme, Fabienne, qui a du endosser tous les rôles pendant la construction. Sans eux, je ne serais pas là aujourd’hui à présenter cette superbe machine » confiait le skipper.
Nouveau bateau de la classe Multi 50, Lalou souhaitait construire un bateau performant, « capable de remporter une Route du Rhum Route du Rhum #RouteDuRhum ». Déjà constructeur de son ancien trimaran, le skipper avoue avoir fait évoluer sa manière d’aborder la course au large et modifié ainsi les caractéristiques de sa machine :
« j’ai toujours voulu navigué sur des bateaux de brise, des engins armés pour le gros temps et finalement ce n’est pas dans la brise qu’on gagne des courses aujourd’hui. Nous avons donc construit un bateau de transition, rapide dans le petit temps ».
L’architecte du bateau, Romaric Neyhousser, rentre davantage dans les caractéristiques techniques de ce nouveau bateau :
« Nous ne sommes pas partis feuille blanche car nous nous sommes basés sur les plans du trimaran Actual (Yves Le Blevec). Nous avons travaillé étroitement avec Benjamin Muyl et Guillaume Verdier pour lui apporter quelques évolutions. Nous pouvons citer la plateforme, car nous avons pris le parti de faire un faux X, ce qui permet au bateau d’être plus centré en masse en diminuant la distance entre les deux bras. La coque centrale est également plus fine que celle du bateau d’Yves et elle ne dispose pas de pont à l’avant. Enfin, la forme des flotteurs est intéressante avec une carène semblable à celle des Formule 18. »
De formes originales, les flotteurs ont la particularité d’être plats, avec beaucoup de volume au milieu, générant ainsi plus de portance et moins de surface mouillée.
« Je dispose aujourd’hui d’un bateau très esthétique et d’une machine exceptionnelle à tout niveau. C’est à moi d’en tirer la quintessence », termine Lalou.
La première navigation d’Arkema – Région Aquitaine est prévue début avril, avant la première sortie officielle du bateau à l’occasion du Grand Prix Guyader, du 3 au 12 mai à Douarnenez Douarnenez #Douarnenez .
Voir en ligne : Info presse www.laloumulti.com
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