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Race For Water
Stève Ravussin : "J’aborde cet European Tour avec confiance"
"L’année prochaine, il y aura un tour du monde dès fin octobre"
vendredi 24 août 2012 –
Vous êtes arrivés à la cinquième et dernière place lors de la Krys Ocean Race mi juillet. Pouvez-vous revenir sur votre participation à la première course du circuit MOD 70 entre New York et Brest Brest #brest ?
S.R. : Notre bateau s’appelle « La course pour l’eau-Race For Water » et nous avons justement le premier jour heurté un container. A ce moment là, nous étions en tête et la course s’est pour nous très vite arrêtée. On dit toujours qu’il y a la même probabilité de percuter un container que de trouver une aiguille dans une botte de foin. Notre aventure Aventure prouve que c’est de moins en moins le cas et qu’il est urgent de faire quelque chose. Il y aurait d’ailleurs environ 3000 containers balancés à la mer chaque année, ce qui commence à être énorme et vous donne une idée de l’ampleur du péril. Nous avons la chance que nos MOD 70 ne coulent pas, mais cela pourrait être le cas sur un monocoque avec une famille à bord. Après le choc, nous avons dû réduire la vitesse Vitesse #speedsailing puisque nous avions cassé la dérive. En revanche les bonnes conditions de vent nous ont permis d’arriver seulement un jour après les autres, c’est-à-dire en un peu plus de six jours...
Quels enseignements retirez-vous de cette traversée pour préparer l’European Tour ?
S.R. : Nous sortons d’un mois de réparation, ce qui fait que le bateau a été remis à l’eau assez tard. Nous avons un équipage assez jeune qui a besoin d’expérience mais qui a aussi bien évolué lors de la course précédente. Les cinq étapes de l’European Tour (Kiel en Allemagne, Dublin en Irlande, Cascais au Portugal, Marseille en France et Gênes en Italie) vont être plus courtes et plus intenses, ce qui pourrait nous permettre de bien tirer notre épingle du jeu Jeu #jeu . Surtout que nous avons aussi prévu, comme je le disais plus haut, de faire quelques changements d’équipage, afin de ménager les organismes et tenir la distance. J’aborde donc cet European Tour avec confiance …
Quels seront ensuite les prochains rendez-vous de la classe MOD 70 ?
S.R. : L’année prochaine, il y aura à nouveau un tour européen prévu au mois de juin puis un tour du monde dès fin octobre. Avec cette nouvelle classe de bateau de course rigoureusement identique, le public peut aisément comprendre que c’est le meilleur qui gagne. Le fait que ces grands trimarans de 21 mètres soient très fiables et très solides et qu’ils arrivent pratiquement tous dans un mouchoir de poche, contribue également à entretenir jusqu’au bout le suspense et donne un grand intérêt à la compétition.
Propos recueillis par David Raynal à Brest Brest #brest
Pour en savoir plus
Basée en Suisse, Multi One Attitude Foundation est la branche philanthropique de Multi One Design SA – l’entreprise qui gère le circuit de course de trimarans MOD70. Dans chaque port d’attache du circuit de course, la Fondation montera un Pavillon de l’eau qui servira de plateforme de sensibilisation à la conservation de l’eau. Une partie du pavillon est dédiée aux enfants, avec une zone d’apprentissage qui accueillera des ateliers pédagogiques et ludiques. Une autre partie est dédiée aux associations, partenaires et autres entreprises proposant des projets de conservation de l’eau. L’objectif est de présenter une vision globale des défis posés par la pollution de l’océan et la gestion de nos ressources en eau limitées.
Retrouver la Multi One Attitude Foundation sur Internet pour aider la planète : http://www.multioneattitude.com/fr/
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