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Louis Vuitton Cup
La finale des challengers au jour le jour
Emirates Team New Zealand remporte la Louis Vuitton Cup 5-0 face à Luna Rossa Challenge
mercredi 6 juin 2007 –
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Une minute des trente-huit secondes de retard sur la ligne d’arrivée pour les Italiens
Certains chiffres peuvent faire mal. L’équipe de Luna Rossa s’incline non seulement pour la troisième fois consécutive dans cette finale face à Emirates Team New Zealand, mais elle encaisse de plus une défaite très sévère qui a de quoi inquiéter le camp italien.
- 3 juin : Concentration, action, acquisition…
- Les Kiwis prennent un troisième point lors de cette finale
Valencia, le 3 juin 2007 - Une minute des trente-huit secondes de retard sur la ligne d’arrivée. Jamais depuis le début de la Louis Vuitton Cup, les hommes de Francesco de Angelis n’avaient été dominés de la sorte. Malgré un beau départ de James Spithill, l’équipage d’ITA 94 paraît aujourd’hui impuissant face à la machine néo-zélandaise, de mieux en mieux rodée.
MATCH 3 - Emirates Team New Zealand bat Luna Rossa Challenge. DELTA 1:38
C’était le match à ne pas perdre pour les Italiens. Après une première rencontre très serrée vendredi, et une seconde déjà moins réussie hier, Luna Rossa devait absolument marquer un point cet après-midi pour éviter de voir l’incertitude gagner du terrain. Le match avait pourtant bien commencé pour l’équipage transalpin.
Dans le pré-départ, Spithill parvient à emmener son adversaire côté comité et à revenir plus vite sur la ligne. Il s’élance du côté gauche avec une longueur d’avance sur les Kiwis. Mais cette position s’avère rapidement défavorable puisque le bateau noir n’a aucun mal à doubler ITA 94 dès le premier bord. S’agit-il d’une erreur de l’équipe météo italienne - ce qui est peu probable - ou du choix du barreur australien qui craignait peut-être de revivre le même scénario qu’hier, en privilégiant l’option météo plutôt que le placement au départ ?
Quoiqu’il en soit, NLZ 92 s’impose très vite en maître du jeu Jeu #jeu , grâce à une meilleure vitesse Vitesse #speedsailing et à un meilleur cap. Il faut dire que le Class America néo-zélandais est plus à l’aise que son homologue italien dans un vent inférieur à 10 nouds. A la première marque, les Kiwis ont déjà 40 secondes d’avance. Le reste du match tourne à la punition pour les hommes de Luna Rossa qui assistent impuissants à la suprématie néo-zélandaise. Ils résistent un moment en maintenant l’écart à 55 secondes à la dernière marque, mais dans le dernier portant, les guerriers kiwis enfoncent un peu plus le couteau dans la plaie, avec plus de 400 mètres d’avance à l’approche de la ligne d’arrivée.
La pilule est dure à avaler pour les Italiens. Il y a quelques jours, tout le monde s’attendait à des finales très disputées, mais match après match les deltas ne cessent d’augmenter aux passages de bouées et l’équipe d’Emirates Team New Zealand paraît de plus en plus sûre d’elle.
Demain, les deux finalistes auront un jour de repos. L’occasion pour les Italiens de se remettre de leurs émotions et de tenter éventuellement des modifications de dernière minute pour revenir dans le jeu Jeu #jeu . Outre les performances du bateau, l’équipe de Luna Rossa connaît les points à améliorer. "Ces trois derniers jours, Emirates Team New Zealand a été meilleur que nous dans sa manière de prendre les départs et dans son aptitude à bénéficier de la première bascule de vent. C’est dans ces secteurs qu’il faut progresser", déclarait Ben Durham de la cellule arrière italienne. Une journée suffira t’elle ?
Voir en ligne : Photos Gilles Martin-Raget / www.martin-raget.com
Le face à la face de la Louis Vuitton Cup 2007
| Team | Luna Rossa Challenge | Emirates Team New Zealand |
| Yacht Club | Yacht Club Italiano | Royal New Zealand Yacht Squadron |
| Pays | Italie (ITA) | Nouvelle Zélande (NZL) |
| Date de création de l’équipe | 1997 | 1993 |
| N° de voile | ITA 86, ITA 94 | NZL 84, NZL 92 |
| Nom des Class America | Luna Rossa | Emirates Team New Zealand |
| Patron de l’équipe | Patrizio Bertelli | Grant Dalton |
| Directeur d’équipe | Kevin Shoebridge | |
| Skipper | Francesco de Angelis | Dean Barker |
| Architecte | Luna Rossa Design Team | Andy Claughton et ETNZ design team |
| Barreur | James Spithill | Dean Barker |
| Cellule arrière | Charlie McKee, Francesco Bruni, Michele Ivaldi, Andrew Horton, Philippe Presti, Tom Schnackenberg, Matteo Plazzi | Terry Hutchinson, Kevin Hall, Adam Beashall, Ray Davies |
| Sites | lunarossachallenge.com | emiratesteamnz.com |
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