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Les méditerranéens reviennent aux avant-postes !
dimanche 21 juillet 2002 –
Après un premier rappel général, un deuxième départ sera donné à 13h36 au large de Gruissan soit à 30 milles de l’Epi Ouest, marque d’arrivée de ce premier parcours de ralliement méditerranéen. Deux bateaux « se distinguent » pour départ anticipé soit Centrale Paris-Médecins du Monde et Théoule Mandelieu. S’ils réparent la faute tous les deux en repassant la ligne, ils écopent tous les deux de 20% de pénalité. Côté meilleur départ, c’est Dinard La Pachanga qui le prend. Le vent est alors de 4 nœuds dans le 160° (sud-est). Un début de parcours ambiance petit temps donc, mais que beaucoup attendaient comme Etienne David (Ville de Genève-Carrefour Prévention) 2e au Général : « Nous sommes partis pour une longue journée avec des vents faibles. Je pense que la flotte sera assez groupée. Mais avec ces conditions aléatoires, tout peut se jouer en deux secondes sur une renverse de vent ou à cause d’une calmasse. Ce sera un peu la loterie ! ». Même écho version Sébastien Josse (2e du Figaro en 2001) qui vient d’embarquer sur Ville d’Antibes-Nec : « Je connais bien ce coin là pour y avoir navigué récemment. Cela va être une étape plutôt molle. Mais le vent devrait tourner à droite. Il va falloir donc de l’anticipation mais cela sera aussi un peu de loterie avec cet espèce de conflit que l’on aura entre le thermique et le vent synoptique. Ce qui est sûr, c’est qu’il faudra éviter d’être dans les extrêmes ! ». « Cette brume, je n’ai jamais vu cela lâche de son côté Marc Guessard (Nantes Saint-Nazaire). Cela s’explique par le fait d’avoir des eaux très froides en bordure des côtes du fait de la Tramontane ces derniers jours et l’arrivée d’une masse d’air humide qui sature alors en humidité et qui crée ce brouillard. Deux jours comme cela, je n’ai jamais vu cela ! ». Enfin dernier avis sur la question, celui de l’italien Vasco Vascotto (Cassis-Mauguio Carnon), champion du monde de Mumm 30 en titre : « Cela peut être une étape très intéressante. C’est la première course qui va se jouer dans des petits airs et je ne serais pas surpris de voir de nouveaux bateaux devant ! ». Aussitôt dit, aussitôt fait puisque les bateaux méditerranéens, assez discrets jusqu’à présent, reviennent aux avant-postes : Ville d’Antibes-Nec, 6e au Général, passe en tête la bouée de dégagement suivi de CSC-Essec, PSA Peugeot Citröen, Ville de Genève-Carrefour Prévention, Marseille, Cassis-Mauguio Carnon, Brest Brest #brest Grandes Ecoles-Ensieta-Enst Bretagne, Dinard La Pachanga, Accenture-Tibco Sofware et T Service Interim Région de Bruxelles-Capitale. Nantes Saint-Nazaire est alors… 32e. La flotte enverra ensuite les spis et glissera à 4 nœuds vers une marque de pointage officiel, la bouée Cardinal Brescou (Cap d’Agde soit à 12 milles de l’arrivée). C’est Ville d’Antibes-Nec qui passe alors en tête à 17h30 suivi de Ville de Genève-Carrefour Prévention et de CSC Essec. Région Ile de France (3e au Général) est alors 12e et Nantes Saint-Nazaire est 20e. L’heure estimée d’arrivée à Sète si le vent se maintient est vers 20h.
Pierrick Garenne
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