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Vendée Globe 2020 : Thomas Ruyant 4e sur la ligne d’arrivée aux Sables d’Olonne
jeudi 28 janvier 2021 –
Dans le tout petit matin, avec une ultime avarie à négocier – le bout-dehors, Thomas Ruyant a coupé la ligne d’arrivée dans une mer cassante et la pleine obscurité. Le Nordiste, contraint d’abandonner il y a quatre ans dans des conditions dramatiques, signe cette année un magnifique tour du monde.
La course de Thomas
Un gars en « Nord », un chouette projet d’insertion, un nouveau bateau dessiné par Guillaume Verdier, construit en Italie et mis à l’eau en 2019… Thomas Ruyant était attendu sur ce 9e Vendée Globe. Parce qu’il est un navigateur qui ose, bercé hors des sentiers battus, à Lorient Lorient L’actualité du port de Lorient et de sa région. plutôt qu’à Port-La-Forêt, parce qu’il avait démontré sur les courses d’avant-saison une incroyable faculté à tenir la dragée haute et à tenter des coups, le Dunkerquois partait le 8 novembre dernier avec le souffle puissant de milliers de supporters. Il démarrait d’ailleurs en fanfare : premier à aller chercher le premier front, à entrer dans le dur, il est l’homme de tête du groupe de l’Ouest à ne rien craindre de la grosse dépression Thêta. Ruyant vient pour la gagne et ne mâche pas ses trajectoires dans le sillage d’Alex Thomson : il est 3e au moment de parer les îles du Cap-Vert, puis 2e au passage de l’équateur aux trousses du Britannique. « On se tire la bourre, c’est stimulant, les vitesses frôlent les 25 nœuds », confiait-il à la vacation du 21 novembre en plein Atlantique Sud, depuis la tête de course, 10 milles devant Charlie Dalin. Dans le même temps, Ruyant perd un adversaire de taille : Alex Thomson est ralenti par son avarie structurelle conséquente laquelle, ajoutée à un choc avec un OFNI, le contraindra à abandonner une semaine plus tard. Mais le 25 novembre, Thomas Ruyant subit une grosse avarie de foil Foil #foil bâbord et se voit dans l’obligation de le couper, suspendu depuis l’outrigger, armé d’une scie sabre.
LinkedOut continue sa course avec moins de puissance en tribord amures. « Il s’agit de naviguer différemment et de réapprendre », confiait Ruyant après le passage du cap de Bonne-Espérance en 2e position. Thomas reste malgré tout devant, non loin de Dalin, titillé par Louis Burton et avec une meute aux trousses. Mais il parvient à reprendre les commandes après le cap Leeuwin. Et c’est un nouveau problème qui marque la course de LinkedOut : une importante voie d’eau dans la soute fait perdre 4 heures au Nordiste, suffisamment pour laisser passer Yannick Bestaven. « J’ai eu la sensation de gérer des soucis techniques et de courir après quelque chose suite à mon épisode de voie d’eau. J’ai sans cesse essayé de raccrocher le wagon sans y arriver », confiera-t-il plus tard après le passage du Horn, en 3e position.
Il ose une fois de plus une option tranchée dans la remontée de l’Atlantique Sud parce qu’il se dit « joueur », poursuit sa folle remontée dans le groupe de tête. Thomas Ruyant, jusqu’au bout, aura été présent chez les leaders – 72 % du parcours dans le trio de tête ! –, sans jamais parvenir à faire la différence après son avarie de foil Foil #foil , naviguant à cloche-pied, mais toujours avec le sourire, l’envie et surtout une grande régularité.
Les statistiques de Thomas Ruyant/LinkedOut
Distance réellement parcourue : 29175,51 milles à 15,07 nœuds de moyenne.
Les grands passages
- Equateur (aller) : 2e le 18/11/2020 à 19h08 UTC après 10j 05h 48 min de course
- Cap de Bonne Espérance : 2e le 1/12/2020 à 13h41 UTC après 23j 00h 21min de course
- Cap Leeuwin : 2e le 13/12/2020 à 14h37 UTC après 35j 01h 17 min de course
- Cap Horn : 3e le 04/01/2021 à 00h40 UTC après 56j 11h 20min de course
- Equateur (retour) : 4er le 16/01/2021 à 23h05 UTC après 69j 09h 46min de course
Phases leader
- 21 novembre 4h UTC au 23 novembre 8h UTC (1j 04h)
- 15 décembre 17h UTC au 16 décembre 8H UTC (1j 4h)
Meilleure distance sur 24h : 21 novembre, 518,08 milles à 21,6 nœuds (Atlantique Sud)
Son bateau : LinkedOut, plan Guillaume Verdier, construction Persico (Italie). Mise à l’eau 2019.
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