Sea, Sail & Surf newsSSS - Editions - Blogs
Articles les plus récents
-
fr : Edito
Transat Jacques Vabre 2021 : Tu ramèneras ton mât, cassé, au port
Casser un espar fait partie du lot d’un sport mécanique comme la course au large. Les mâts en carbone peuvent tomber, sur une faute de l’équipage, une erreur de construction ou une raison inexpliquée. Skippers comme sponsors savent que cela peut arriver un jour. Tant qu’il n’y a pas de blessé à bord, pas de quoi se victimiser et pleurer au (…) -
fr : Edito
Transat Jacques Vabre 2021 : Tu garderas ton… calme
Le Vendée Globe vous manque ? Vous regrettez les connexions plusieurs fois par jour sur la cartographie et sur les sites d’actualités ? Bonne nouvelle, cela repart dimanche avec la « Route du Café », une édition 2021 en mode postlogue du dernier Vendée Globe et prologue du prochain. Une course avec plus de 80 équipages dont 22 monocoques de 18 (…) -
fr : Fakeletter
[Fish & Ships #2021] : Le Tour devient le TOUR FOIL en kitefoil + Ivan Duplastic sur le Vendée Globe
🚀 CETTE ANNÉE, FISH & SHIPS s’intéresse au Tour de France à la voile « re-generation ». Un Tour longtemps disputé en monocoque avant d’entrer dans l’ère du multicoque archimédien en décalage avec celle du voilier volant. Mais voilà, le Tour a décidé de prendre des ailes pour 2021 avec le Tour Foil ! Nous vous proposons également une (…) -
fr : Blog "Pipof à la plage"
Pratiquer le kite après 45 ans : ça y est, je vole… mais le kitefoil, c’est laborieux
Pour celles et ceux qui sont né(e)s au cours du XXe siècle, naviguer à la voile est synonyme de déplacement archimédien avec quelques sensations de surf au portant quand houle, vagues et vent sont de la partie. Le foil ? Un rêve mis en avant par Eric Tabarly ou Greg Ketterman. Mais le XXIe siècle a tout changé et je voulais aussi voler. C’est (…) -
fr : Newsletter
[Fish & Ships #1] : Des bilans carbone de construction et d’exploitation en course au large dès 2020
Cette semaine dans Fish & Ships : – ENQUÊTE : Bilan carbone obligatoire dans le nautisme – BRÈVES - Si vous avez passé la semaine à chercher qui remplacera Seb – PHOTO - Banque Populaire sur la tranche – DESSIN - Qui sera le skipper d’Edmond ? – F&S DISCONNECT - La nouvelle formation de F&S pour enfin déconnecter -
fr : Blog "Pipof à la plage"
Pratiquer le kite après 45 ans : Mes sites et applis météo, mer et webcam favoris et test du capteur Wezr
Le kitesurf est un sport qui rend fou. Fou comme la météo qu’il faut surveiller en permanence avant de préparer son matos, le charger et rejoindre son spot favori. Et là… Rien à voir avec les conditions espérées ou attendues ! "Pétole", "trop mou", "pas assez"... et on regarde les foileux tirer des bords pendant qu’on prend son mal en (…) -
fr : Pipof à la plage
Pratiquer le kite après 45 ans : 60 sessions au cours de cette 4e saison
J’ai commencé le kitesurf (kiteboard pour le FFVoile) à l’âge de 44 ans. Après cette 4e saison, la cinquantaine approche mais l’âge moyen des kitesurfers reste suffisamment élevé sur les plans d’eaux pour ne pas (encore) se sentir hors jeu. Cette année 2017 voit quand même le nombre de kitesurfeuses et jeune kitesurfers augmenter sur les plans (…) -
fr : Pipof à la plage
Débuter le kite après 40 ans : Le kitesurf, c’est de la voile !
Le 11 janvier dernier, la Fédération Française de voile annonçait avoir repris la gestion du kitesurf qu’elle avait laissé à la Fédération de Vol Libre à la naissance de ce nouveau sport nautique. La FFV suit ainsi les directive internationales qui classent le kitesurf sous l’égide de la World Sailing, l’association internationale de voile. (…) -
fr : Pipof à la plage
Débuter le kite après 40 ans : le bilan après 3 ans
En septembre 2013, je commandais mon équipement chez Takoon : une aile Log 12m2, sa barre, sa pompe et un harnais. Je rachetais à un ami son twintip f-one Refex et, à presque 44 ans, je me lançais dans la pratique du kitesurf. Ça a été long et besogneux. Voici donc le bilan après 3 ans d’apprentissage et sur l’état du matos. -
fr : Le Blog du #Kite20 • P2
Projet Kite20 : Le ponçage
Le 420 que nous avons récupéré (Armel et moi) doit dater des années 60. C’est un antique dériveur avec sa bôme en bois, son mât alu sans barre de flèche et ses appendices en contre-plaqué. Mais pour en faire un Kite20, il y a du travail.
